9月28日上午，在貴州安順的貴飛集團機場，一架看起來既熟悉又陌生的新型“黃皮”雙座型戰鬥機一飛沖天，僅用了4個月時間，這個改動幅度挺大的“山鷹”家族新成員——FTC-2000G“神鷹”多用途戰鬥教練機就完成了開鉚、總裝、滑跑和首飛，有不少網友祝賀之餘也在問，這麼“魔改”殲教-7，值得嗎？

　　圖片：一飛沖天的“神鷹”

　　“神鷹”戰鬥教練機這一次從項目評審通過再到開鉚、總裝乃至滑跑，貴飛集團都給予了空前的透明度，幾乎是時不時直播這型飛機的研發進度，這在以往國產戰機研發歷史上是相當罕見的，與之對比，中國另一個教練機生產基地——洪都，對其旗下的L-15/教練-10“獵鷹”高教機的研發、改進和生產情況披露，就沒那麼大方過。

　　圖片：高速滑跑中的“神鷹”，貴飛公司圖片

　　畢竟“神鷹”總體來說還是基於貴飛集團手頭掌握的成熟技術，對外貿型FTC-2000高教機進一步優化的產物。整體氣動布局上，“神鷹”換上了更時髦的DSI進氣道，垂尾切尖，這一切都是來自裝備中國海軍航空兵艦載機部隊的“海山鷹”身上的，不過機背加了油箱增加了航程，這倒是個新特點。

　　圖片：繼續用渦噴-13發動機

　　當然了，比起出口蘇丹空軍的首批FTC-2000型高教機，“神鷹”突出了作戰性能，基本上更多是作為輕型戰鬥機設計的。

　　其機頭採用黑色雷達整流罩，裡面裝的應該是一部廉價的小型脈衝多普勒機載火控雷達，客戶有需求換相控陣都成，換了“一平三下”的玻璃化座艙，全機掛架增至7個，載彈量加大到3噸，基本上外掛能力和“梟龍”差不多了，除了中距攔射能力略差些之外，能力上相當於80%的“梟龍”戰鬥機了。

　　圖片：作戰能力相當於大半個梟龍

　　比以廉價著稱的“梟龍”還廉價，“神鷹”無疑做到了。貴飛集團曾披露，FTC-2000高教機外貿價格是850萬美元，而加裝了雷達等武器系統的“神鷹”，估計也就1000萬美元出頭，而“梟龍”老皇曆的報價是1500萬美元，事實上現在應該會增至2000萬美元以上了。

　　圖片：事實上，很多窮國都買不起梟龍

　　“神鷹”無疑就是瞄準那些有需求，卻沒錢換新型戰鬥機的亞非拉窮兄弟的，特別是原來中國國產的殲-7系列戰鬥機的使用國。比如現在頻頻派出殲-7NI轟炸“博科聖地”恐怖分子的尼日利亞，甚至有反恐需求的埃及、伊朗、敘利亞等原來殲-7、米格-21使用國，以及現在使用殲-7後期出口型的緬甸、孟加拉國、斯里蘭卡等國，都可以考慮這種戰機。

　　圖片：尼日利亞2005年購買的殲-7NI立了大功

　　現代化戰鬥機越來越成為窮國、小國玩不起的奢侈玩具。歐洲的富國基本都投靠了美國，買了少量的F-35充充門面，很多亞非拉空軍別說F-35，連正兒八經的三代機或三代半，比如歐洲的“三風”都買不起，尼日利亞貴為非洲第一大經濟體，在2005年買了10多架殲-7NI前，居然連正兒八經的戰鬥機都沒了，如果不是這些殲-7，他們拿什麼去轟炸“博科聖地”？

　　圖片：歐美富國可投靠F-35，考慮過窮國的感受嗎？

　　可以這麼說，“神鷹”就是亞非拉窮兄弟的“聯合攻擊戰鬥機”，整體來說，它的定位比“梟龍”還貼地氣，事實上，它也不是瞄準那些有希望獲得二手F-16、幻影2000的國家的，畢竟連巴西航空工業公司的A-29“超級巨嘴鳥”這樣的輕型渦槳攻擊機都要1000萬美元了，“神鷹”還真是一個性價比不錯的選擇。

圖片：阿富汗空軍的超級巨嘴鳥，都是美國軍援的

　　況且中國對外軍貿向來付款方式比較靈活，大不了，左手邊是考慮下自家礦山出讓股份，右手邊有國開行辦事處嘛。