9月27日，中國陝飛公司的運-8F200W型運輸機正式交付哈薩克斯坦國民警衛隊。而從目前透露的情況看，陝飛應該在2019年1月交付所有的運-8F200W型運輸機，雖然沒有透露具體架數，但應該不止此次交付的這一架，據傳言哈薩克斯坦應該購買了4架運-8F200W型運輸機。

　　這架剛剛交付哈薩克斯坦國民警衛隊的運-8F200W型運輸機，於2017年9月1日開工，2018年6月14日首飛，前後不到1年時間，而從首飛到正式交付給哈薩克斯坦，也不過區區3個月。這對於運-8F200W型運輸機這架空重35噸的中型運輸機而言，建造速度是很驚人的了。但也有網友吐槽，這架出口給哈薩克斯坦的運-8F200W型運輸機，機內駕駛艙充滿了“復古”韻味：放眼看去都是密密麻麻的儀表和按鍵、開關，只有2個駕駛員面前各有3個小型液晶顯示屏。

　　運-8F200W型運輸機“全儀表”駕駛艙“太落後”！

　　對於這架運-8F200W型運輸機竟然還安裝如此落後的操控界面，有不少網友表示不理解，難道是陝飛技術不過關，只能沿用多年前過時的操作界面嗎？其實作為能夠研製多種“高新”系列機型、並研製了運-9的陝飛來說，多裝幾個液晶屏，去掉一些機械按鈕並不是難事，但關鍵在於客戶需求。

　　哈薩克斯坦作為獨聯體國家，常年經濟不景氣，目前國內可以用的運輸機就只有前蘇聯分家剩下的伊爾-76了，而哈薩克斯坦早就想買新運輸機，曾看上了美國大名鼎鼎的C-130，但美國貨的價格大家也知道，哈薩克斯坦不得已買了價格只有C-130三分之一價格的運-8F200W型運輸機。

　　而運-8F200W型運輸機因為脫胎於蘇聯安-12運輸機，所以整體布局和操作模式也是按照哈薩克斯坦習慣保留的，這對於操作了幾十年蘇聯/俄羅斯飛機的哈薩克斯坦飛行員來說，幾乎沒有學習成本，上機就能開。而運-8F200W型運輸機前面的機頭玻璃觀察窗，更是令哈薩克斯坦倍感親切。雖然這裡原本的現代化高科技氣象雷達被去掉了，但價格也因此便宜了下來。這樣的“定製”目前也就中國能夠滿足其要求，如果購買美國C-130，不能砍價不說，還無法滿足其要求，飛行員也需要全部重新培訓，以掌握美國C-130上多種現代化裝備的操作和使用，這樣一來，哈薩克斯坦花銷將更大。

　　運-8F200W型運輸機整體性能還是比較出色的，不僅能夠在砂礫和雪地跑到起降，還具有全天候覆雜氣象條件下運輸能力，當然，這必須購買“完整版”的運-8F才能達到。而在海拔高度不超過3000米的各種維度地區執行運輸任務的能力，就是這些年運-8F200W型運輸機能夠賣到緬甸、巴基斯坦、蘇丹、委內瑞拉等國的重要原因。價格便宜，還好用，誰能不喜歡呢？