隨着美俄之間在政治、外交和軍事領域角力加劇，俄正在自己力所能及範圍內加大新一代高技術武器研發力度。在航空武器裝備領域，最受人關注的莫過於新一代PAK-DA（未來遠程航空兵系統）隱形遠程戰略轟炸機，俄媒最新披露，它預計2025年首飛，此外，它的發動機特性顯示，它具有驚人的航程。
俄“紅星”電視台援引俄羅斯聯合發動機製造集團的消息報道稱，在俄國家採購網上公布了俄羅斯PAK-DA（遠程航空兵未來航空複合體）實驗設計工作的招標。
這一招標信息罕見披露了PAK-DA所用發動機的一些特性，按照公布的要求，發動機的主要和輔助電子系統需保證轟炸機持續飛行能達30個小時。燃料供應和液壓傳動操縱控制需在零下60度至零上50度的溫度間工作。發動機的服務年限至少為12年，並有延長使用期至20年的可能。
能持續飛行30個小時，意味着這型發動機具有強悍的性能，可以給PAK-DA帶來驚人的航程，目前採用類似飛翼布局的美制B-2隱形轟炸機，內油最大航程高達12000公里，而持續飛行30個小時，應該是在一次或兩次空中加油情況下的最遠航程，以亞音速飛行的飛翼布局轟炸機來說，航程應該在20000公里以上。
冷戰時期，蘇聯的遠程戰略轟炸機經常會對美國境內的目標模擬發射帶有核彈頭的巡航導彈。除了現在經常從堪察加半島的基地起飛，在北極上空接近美國的阿拉斯加之外，還有一條更長的路線，那就是位于波羅的海的加里寧格勒州起飛，橫跨整個北大西洋，在大西洋上空對美國進行模擬發射，最後降落在古巴，PAK-DA對航程如此苛刻，和這種作戰需求有關。
除此之外，這份招標文件還單獨列出，其發動機必須在面對核武器破壞性因素影響時具有穩定性。在核戰背景下，發動機上的電子元件很容易受到電磁脈衝的影響，導致飛機失事，因此俄美的戰略轟炸機都具備一定在核戰背景下執行任務的能力，發動機的電子元器件、機載雷達、航電系統，都進行了防電磁脈衝輻射的設計。
根據俄媒此前披露的消息，俄羅斯的薩馬拉發動機公司庫茲涅佐夫工廠，正在為PAK-DA設計新發動機，這種發動機不是最新的PD-14或者中俄CR929客機所用的PD-35新一代大涵道比渦扇發動機的軍用版，而是圖-160M2所用的NK-32發動機的改進型，但相關信息很少。
此外，俄工貿部也向俄媒披露，圖波列夫設計局的喀山總裝廠將至2025年做好生產未來PAK-DA戰略轟炸機的準備，也就是說，這型外形上類似於美國B-2，採用飛翼布局，具備很強隱形能力的新一代戰略轟炸機，將有望在2025年首飛。
從這個時間節點來看，圖波列夫內部代號“產品80”的PAK-DA恐怕要比咱們的轟-20出現時間要晚。前一段，轟-20各個子系統研製的消息不斷傳出，包括隱形進氣道和發動機的大S形結構，發動機全鈦合金隔框等，甚至包括轟-20研發中非常重要的飛控和各子系統的地面驗證平台——“鐵鳥台”可能都已交付使用了。
因此，2020年前後，轟-20恐怕會比PAK-DA提前5年左右首飛，再加上俄各種新型武器各種拖拖拖，以及俄持續改進圖-160M2戰略轟炸機，PAK-DA的急迫性遠不如中國對轟-20那麼高，因此落在中國後面是可以預計的。
