距航展開幕還有20來天，許多重型裝備經過長途跋涉已經到達珠海。而這幾天有不少大佬都在討論它們當中的一款——新式155mm輪式炮。在場地中的新型155車載輪式炮以沙漠數碼迷彩出現，塗裝上也許代表了其主要外貿客戶的方向來自中東或者沙漠環境國家。

　　據悉，這是兵器工業集團有限責任公司下屬北方工業有限公司推出的155毫米系列火炮的最新型號，SH11外貿型輪式155毫米自行加榴炮。該炮採用8×8輪式底盤，動力艙前置，炮塔位於底盤的中後部。火炮的火力部分設計緊湊，採用制退效果更好的炮口制退器，復進機和制退機的設計與以往的155毫米火炮不同，採用上下各兩個的布置方式，更加有利於發射時火炮的平衡與穩定。

　

　該炮的總設計師丁樹奎介紹道：“新型輪式155毫米自行炮採用了國內最新的技術，實現了全炮射擊的自動化，是目前為止國內研製的自動化水平最高的一款155毫米火炮。”而且新輪式炮是國內第一門採用了模塊化發射藥自動裝填系統，可以自動完成供藥和輸藥；炮閂處也安裝了底火裝填系統。

　　新型輪式155毫米自行炮的自動化相當高，可以自動裝定目標信息，自動瞄準目標，自動裝彈與裝藥，炮手只需按動發射按鈕就可以自動發射。但是，炮塔內依然設有3人，分別是炮長、瞄準手、操作手，分別負責指揮、瞄準目標、輔助操作。據丁總師所說，“國內已經具備了設計大口徑火炮無人炮塔的技術基礎，但是是否採用這樣的設計還要看實際的作戰需求，以及部隊編制適應情況。另外一個更重要的考慮是，這是一款外貿產品，在設計產品時要考慮用戶的具體需求，以及承受能力。”SH11自行火炮炮塔，由於採用全自動裝填設計，其射速肯定在PLZ-52的8發/分（可燃藥筒仍需手工裝填）基礎上有巨大的提高。

　　有觀點認為，雖然39倍口徑155炮的最大射程30公里遠於122火炮的最大射程的27公里，但是更大口徑的火炮所帶來的衝擊和對底盤承載能力要求的提高卻抵消了這一優勢，還不如直接採用52倍口徑。不過，新型輪式155毫米自行炮目前採用39倍身管火炮設計，這是根據某用戶的要求而設計的，該炮在設計之初已考慮到未來更換52倍身管火炮的需求，採用了兼容性設計。該炮可以在不需要更換底盤的情況下更換52倍身管火炮，從而進一步提高火炮的射程和威力。新火炮採用的8×8輪式底盤由兵器工業集團有限責任公司下屬的鐵馬集團設計的最新底盤，採用中央橋設計，承載能力超過36噸，完全可以承受火炮發射的強大後坐力。該底盤採用大功率發動機和全自動變速箱，行走部分採用最新的油氣懸掛技術，具有很強行駛性能和越野能力。

　　新155車載炮相比國內另一種外貿型號SH1系列，外形更緊湊，整車長度下降，對火炮的越野和遠程戰略輸送非常有利。火炮大架也非常低矮，整體離地高度低，射擊穩定性將得到提高。火炮自帶彈藥30發，分別存放在駕駛室後部靠近油箱的位置，充分利用了車輛空間，而且靠下的位置，車輛的重心低，複雜地形行駛不容易因為重心問題翻車。

　　新155車載炮射程雖然不及法國“愷撒”52倍徑155毫米卡車榴彈炮的42公里。但它的越野能力和裝甲厚度可比“凱撒”強多了。況且換裝52倍徑後的新輪式射程肯定要比凱撒遠。

　　而國際上有一些和SH11類似的設計，不過並不完全相同，德國萊茵金屬公司的AGM自行火炮，採用“拳擊手”輪式裝甲車底盤，安裝“多納”全自動無人炮塔，155毫米52倍口徑，不過該系統因為價格過於昂貴，至今沒有任何軍隊裝備。

　　總而言之，這款新式八輪自行炮的快速機動能力比plz-52、m109強多了，可以直接下放到旅級單位去。越野性能要優於sh1、“凱撒”之類的卡車炮，能擺脫公路的限制去更多地方。而射速要快於一般的自行火炮，價格要低於AGM之流，就算39倍徑時射程近了點，對付游擊隊也絕對夠用了。