在裝備殲-20這種重型第五代隱形戰鬥機的同時，關於中國空軍需不需要“中型第五代戰鬥機”（以前叫中四）或者更具性價比的“小五”的爭論一直不斷，FC-31“鶻鷹”作為“中五”的現成貨架產品，更讓軍迷正反兩方吵翻天，不過，作為殲-20的總體研發單位，航空工業成都所卻另闢蹊徑，有意向巴基斯坦推銷隱形“梟龍”，這也給中國空軍未來新的廉價版五代機提供了新的方向。

　　日前，有網友放出了疑似隱形“梟龍”的模型，令人意外的是，它們居然有兩種構型。其中一個構型之前就曾披露，代號為JF20，它是一種正常式布局、單發、雙垂尾全隱形設計的五代機，擁有一個內部彈艙，不過從更早披露的的JF20模型來看，其彈艙應該只能容納2枚霹靂-12或霹靂-15級的中距空空導彈進行全隱形構型的空戰。

　　與此同時，另一款型號為JF17.6的模型首次披露，它採用了半隱形設計。機頭和JF20一樣都採用菱形設計，但整體上隱形修形不如JF20那麼大膽激進，尤其注意的是，它的腹下沒有內部彈艙，而是一個隱形設計的保形武器繭包，這在美國的波音F/A-18E/F“超級大黃蜂”的隱形改進中也有體現，是一種技術風險更小的方案。

　　一般來說，戰鬥機內部空間有限，五代機控制體重和體形比人類減肥還難，簡直是螺螄殼裡做道場。F-22、殲-20、蘇-57這種重型五代機體形巨大設計余度較大，可有主彈艙和側彈艙且同時保證內油，F-35號稱是“中五”，但為了保障能安放2000磅級精確制導炸彈和JSM空地導彈，它體形極其肥胖，F-35A最大起飛重量高達31噸，最高飛行速度僅1.6馬赫。

　　美國的航空發動機技術獨步天下，F-35採用了18噸加力推力的F-135先進推比10一級渦扇發動機，實現了單發“中五”的壯舉，而中國研發此類機型時困難重重，FC-31隻能採用2台8噸級的渦扇13E“湊合一下”，最大起飛重量也達到了26噸之多，由於雙發設計，造價更被質疑逼近殲-20的水平。

　　成都所的這兩個方案從“JF”開頭的代號來說，還是為巴基斯坦空軍量身定製的，但卻反其道而行之做“減法”。

　　JF17.6和JF20都是進行了重點部位隱形修形，比如採用了有源相控陣雷達（本身機掃雷達就容易被敵方截獲）和座艙蓋隱形，而JF20不追求大型空地精確武器內置，只需要用2枚中距空空導彈內置，機體比“肥電”窄的多，可繼續沿用單台渦扇13後期改進型中推或者更先進的渦扇19，畢竟殲-20上的渦扇15還遠不能堪用，而JF17更是採用了更為簡化的隱形武器繭包解決這一問題。

　　巴基斯坦空軍此前披露過想要量身定製的第五代戰鬥機（FGF）項目，並沒有對瀋陽所現成的“鶻鷹”動心，顯然還在比較更加廉價的隱形“梟龍”和“鶻鷹”哪個更合適，不過比起“鶻鷹”，隱形“梟龍”雖然可以完美銜接“梟龍”Block3，但其內油肯定是偏少，這一點也只適合巴基斯坦這樣的小國使用。

　　但對中國這樣的大國來說，這種極度做減法來研發“小五”，恐怕無法滿足空軍全空域和遠海作戰的需求。

　　但成都所的隱形“梟龍”卻給未來的“中五”或“小五”提供了一個思路，為了對付大批交付以對地攻擊為主的F-35，“中五”可以使用更廉價的單發設計，突出制空能力，儘量瘦身來規避對大推力渦扇的需求，比如美國空軍當年使用的F-102“三角劍”/F-106“三角標槍”都是單發三角翼截擊機，而且都帶有內部彈艙，是值得借鑑的設計。

　　如果這樣的廉價“中五”出現，最大起飛重量控制在20噸左右，採用一台改進型的渦扇-10“太行”發動機都能保證較高的空戰推重比，對F-35來說，這將是一個致命的對手，將這樣的“中五”做成白菜價，取代現在的殲-10，生產個上千架作為殲-20的廉價補充，部署在全國各空軍基地中，F-35必將陷入廉價隱形戰鬥機的包圍中。