印度为了振兴本国的制造业，尤其是军工制造业，那可是司马昭之心路人皆知，然而事与愿违想法虽然很好但事实上却可能很不尽如人意。就在九月份印度传出已经与俄罗斯签署了新的一笔总合同金额在20亿美元的四艘塔尔瓦级隐形护卫舰的订单，按照合约这其中两艘在俄罗斯制造，另外两艘则交由印度制造，当然印度此举的主要目的也就是振兴本国的制造业。然而近期印度媒体曝出的一则新闻却狠狠打了印度政府政府一巴掌，原来按照之前的与俄罗斯签署的合作协议，印度有权在本国组装222架苏-30战斗机，按原计划到2017年全部订单就将完成，结果印度方面一再拖延，计划延迟到2020年。可按照这一速度每年要只制造33架，可实际上呢？一架！
作为印度苏-30的总制造商，印度斯坦航空公司今年一共才计划生产12架苏-30战斗机，可实际上这都已经到了十月份，印度斯坦公司正式交付的苏-30总数是多少？一架！对就一架，关于进度问题，印度斯坦公司给出的解释是，这一速度复合原有制定的计划，是按计划进行的。但此后其给出的另外一项解释又显得十分矛盾，印度斯坦公司承认目前该公司在建造苏-30的过程中一共将其分成了四步，这其中最为繁琐的一步是原料的采购，按照印度政府提出的振兴策略，在制造过程中印度需要掌握每一个制造环节，所有的部件都需要印度自行建造，如此一来建造速度可想而知了。
然而这也只是印度制造业的一个缩影罢了，除此之外印度制造业还存其他较为严重的弊端，比如劳动力资源不足，虽然印度人口位居世界第二，达到了将近14亿，但由于传统思想极为严重，印度妇女根本没有什么地位，这也导致像军工制造业这样很多高端，精密的产业妇女是根本无权参加的，这从某种程度上来说至少限制了将近一半的劳动力，全部依靠男性发展速度自然慢了不少。这还不算完，虽然印度提出来所谓的振兴本国制造业，但在发展的过程中却发现其基础设施根本不完善，甚至像水电这样基础的不能再基础的设施都没有，如此一来想要发展，怎么办？只能重新再来抓基础，如此一来一去其耗费的时间也是可想而知了，缓慢也是能够理解了。
同时还有一点看上去是极大的保护了劳动者的合法地位，但过度的保护也限制了印度制造业的发展，据统计印度政府一共出台了40多不中央劳动法律法规，加上地方的法律法规总数可能将达到250部，可以说稍有不慎就可能被员工举报，三番两次的检查，停工也使得印度制造业成本急剧上升，在此情况下外资都很不情愿进行投资，如此一来印度也只能“闭门造车”了。如果印度不能很好的把未来发展的顺序缕清，只是简单的就是喊着振兴制造业，那结果就是适得其反，振兴到头了也不过是一厢情愿的一场空幻想罢了。
