印度為了振興本國的製造業，尤其是軍工製造業，那可是司馬昭之心路人皆知，然而事與願違想法雖然很好但事實上卻可能很不盡如人意。就在九月份印度傳出已經與俄羅斯簽署了新的一筆總合同金額在20億美元的四艘塔爾瓦級隱形護衛艦的訂單，按照合約這其中兩艘在俄羅斯製造，另外兩艘則交由印度製造，當然印度此舉的主要目的也就是振興本國的製造業。然而近期印度媒體曝出的一則新聞卻狠狠打了印度政府政府一巴掌，原來按照之前的與俄羅斯簽署的合作協議，印度有權在本國組裝222架蘇-30戰鬥機，按原計劃到2017年全部訂單就將完成，結果印度方面一再拖延，計劃延遲到2020年。可按照這一速度每年要只製造33架，可實際上呢？一架！
作為印度蘇-30的總製造商，印度斯坦航空公司今年一共才計劃生產12架蘇-30戰鬥機，可實際上這都已經到了十月份，印度斯坦公司正式交付的蘇-30總數是多少？一架！對就一架，關於進度問題，印度斯坦公司給出的解釋是，這一速度複合原有制定的計劃，是按計划進行的。但此後其給出的另外一項解釋又顯得十分矛盾，印度斯坦公司承認目前該公司在建造蘇-30的過程中一共將其分成了四步，這其中最為繁瑣的一步是原料的採購，按照印度政府提出的振興策略，在製造過程中印度需要掌握每一個製造環節，所有的部件都需要印度自行建造，如此一來建造速度可想而知了。
然而這也只是印度製造業的一個縮影罷了，除此之外印度製造業還存其他較為嚴重的弊端，比如勞動力資源不足，雖然印度人口位居世界第二，達到了將近14億，但由於傳統思想極為嚴重，印度婦女根本沒有什麼地位，這也導致像軍工製造業這樣很多高端，精密的產業婦女是根本無權參加的，這從某種程度上來說至少限制了將近一半的勞動力，全部依靠男性發展速度自然慢了不少。這還不算完，雖然印度提出來所謂的振興本國製造業，但在發展的過程中卻發現其基礎設施根本不完善，甚至像水電這樣基礎的不能再基礎的設施都沒有，如此一來想要發展，怎麼辦？只能重新再來抓基礎，如此一來一去其耗費的時間也是可想而知了，緩慢也是能夠理解了。
同時還有一點看上去是極大的保護了勞動者的合法地位，但過度的保護也限制了印度製造業的發展，據統計印度政府一共出台了40多不中央勞動法律法規，加上地方的法律法規總數可能將達到250部，可以說稍有不慎就可能被員工舉報，三番兩次的檢查，停工也使得印度製造業成本急劇上升，在此情況下外資都很不情願進行投資，如此一來印度也只能“閉門造車”了。如果印度不能很好的把未來發展的順序縷清，只是簡單的就是喊着振興製造業，那結果就是適得其反，振興到頭了也不過是一廂情願的一場空幻想罷了。
