據媒體報道稱，10月27日電科14所發布了2018年珠海航展參展的預報信息，除去其他電子設備以外，有一項格外引人注目，這就是一種採用有源相控陣雷達技術名為“絲路眼”的預警機將會亮相珠海航展，這意味着我國正式將搭載有源相控陣雷達的預警機擺上了貨架。
雖然目前所知道的信息非常有限，但是我們也可以從電科14所發布的公開信息當中管窺一二。眾所周知電科14所可以說是我國預警機機載雷達的首屈一指的研製單位，無論是空警2000還是空警500預警機，其機載雷達設備都是電科14所的手筆，可以說在預警機用有源相控陣機載雷達這方面，電科14所可謂是實力雄厚，正因為如此，這次電科14所拿出的“絲路眼”預警機性能絕對算是比較強悍的。並且按照電科14所所發布的信息可知，這是目前世界市場上唯一一種預警機整機的出口型號，也就是說出去了機載雷達設備，雷達載機也是由我國提供的，考慮到目前我國有限的載機平台，“絲路眼”採用運-9運輸機特種型號的可能性比較大，說白了這款預警機可能就是空警-500的低配版本。
此外這次電科14所為這架預警機所起的名字也非常有意思，起名為“絲路眼”顯然是不言而喻，結合着我國一帶一路戰略的整個範圍以及古代絲綢之路的路線，不難看出這款預警機的名字仿佛在引誘某些國家購買一樣。而在此之前我國已經向巴基斯坦成功出口了4架ZDK-03預警機，也採用了運-9運輸機特種型號為平台，只不過其預警雷達是較為低端的機械掃描雷達，但是不同於愛立眼預警機之類的單一功能預警機，ZDK-03是真正的空中預警和指揮平台，也正因為如此巴基斯坦空軍對於ZDK-03預警機的評價還是很高的，介於巴基斯坦和中東地區的特殊關係，相比不少中東土豪也對我國的預警機技術有所了解，而這次起名絲路更是寓意明顯了。
總的來說我國在預警機機載雷達技術方面，已經可以稱得上是世界先進水平了，並且還可以根據用戶的選擇，錢的多少進行各種新型號的開發和技術的整合，在這一塊的運作我們也是相當熟練了，那麼在先進預警機這方面，我們有了先進的機載雷達了，我們還缺什麼呢，那就是性能先進並且多樣化的預警機平台。可以說這是我國目前最為欠缺的地方，無論是空警200還是空警500以及出口的ZDK-03，均採用了運-9運輸機特種型號作為平台，這也是迫不得已而為之，因為我們並沒有其他的選擇，而空警500所實現的小平台大預警的構想的背後，也是這種無奈的辛酸，反觀預警機出口大國美國，憑藉雄厚的具備自主知識產權的民用航空工業實力，提供了各種性能先進的預警機平台，當年日本想要購買E-3預警機的時候，其平台波音707已經停產，而美國便迅速拿出了波音-767作為機載平台，同樣取得了很好的效果，而澳大利亞想要購買預警機的時候，美國便拿出了波音-737作為機載平台，而以色列最新型的預警機則是選用了美國的灣流550作為機載平台，由此可見擁有豐富多樣化的機載平台將會為預警機的出口提供強大的後盾。
雖然我們目前僅僅只能是使用運-9，但是應該看到的是我國在這方面的進步也是有目共睹的，運-20已經開始了批量交付，C-919則進行着密集的測試飛行，相信在不就得將來我們生產的先進預警機雷達將會有同樣先進的機載平台來搭載它。
