說起武裝直升機，美國的阿帕奇直升機當之無愧的霸王，海灣戰爭低空突襲隱蔽出擊伊拉克邊境預警雷達，攻擊伊拉克T-72坦克贏得了陸上戰爭，海灣戰爭累累戰果替生產廠家贏得了世界各國的訂單，日本英國沙特荷蘭以色列新加坡韓國大量入手，確實表現也不錯。

　　對於武裝直升機和戰鬥機的關係，有些朋友不太清楚，依靠戰鬥機就可以打天下，為何還要購買大量慢悠悠的武裝直升機？而且現在阿帕奇直升機一架幾乎上億美元了，這種慢悠悠的飛機值嗎？

　　這個問題，其實和軍種作戰特點有關，戰鬥機是空軍負責奪取制空權主站裝備，主要負責和敵人戰鬥機作戰，也可以對地攻擊，武裝直升機則是陸軍的武器，伴隨陸軍進攻或者獨自低空偷襲，也可以掩護基地的車隊人員設施設備，或者伴隨車隊警戒，直升機可以隨飛隨停，支持基地不需要大型機場和跑道，這是戰鬥機做不到的。

　　正常戰鬥機操縱最小速度都在300公里以上，這個速度下飛行員很難看清地面人員分辨敵我，對於飛行速度上限就等於戰鬥機下限的武裝直升機來說，分辨敵我是很容易的事情，可以懸停，飛行速度可以從0-300公里之內無級變速。

　　美軍在阿富汗的作戰經驗表明，對付游擊隊武裝直升機比F-15，F-16戰鬥機效果好，遇到敵人襲擊呼叫支援的時候，F-15，F-16就是高速俯衝過來投彈就走，炸偏，誤炸是尋常事，而阿帕奇飛過來，可以仔細觀察，反覆和己方戰士確認敵我態勢，然後對敵人挨個“點名”，幾乎從無差錯。

　　實際上來說，F-15，F-16戰鬥機的大賣，並沒有影響武裝直升機的銷量，中國空軍打造了上千架先進戰鬥機機隊，也沒有影響陸軍購買上百架武裝直升機，武直10和武直19。

　　武直10曾經敗走麥城，輸給土耳其直升機，但是中國直升機人再接再厲繼續升級，這就是武直10ME，之前僅僅在宣傳圖片中看到，這一次終於在珠海真機展出，讓我們看看如何。

　　首先第一個印象就是，飛機顏色變了，不是武直10傳統的灰黑色，而是黃色和綠色夾雜，可以說，這是一種沙漠迷彩，面向的就是中東南亞北非戰場。

　　哪裡跌倒就從哪裡爬起來，武直10在巴鐵丟單，最大的原因就是功率不夠大，土耳其人的優勢就是，可以輕鬆買到重型武裝直升機阿帕奇的發動機T-700裝備自己的輕型直升機，這就輕鬆碾壓中國武直10，對於這一點，有消息說“復仇型”武直10ME換了渦軸-9改進版，發動機功率達1300KW，功率小的問題得到了解決，可以掛載更多彈藥出擊，這一點，我們在後面進行觀察。

　　從很多細節來總結，這是一款高度加強生存力的強悍直升機，讓我們挨個地方看看。

　　首先飛行員座艙兩側特別增加了2塊裝甲板，這就是一個明顯的例證，這種設計的主要關鍵是，前下方射過來的輕武器彈藥。

　　另外一個，特別增強了防塵設備，雖然從外表我們看不出來內在設計，但是通過一些公開的資料我們還是可以看出，這款直升機專門針對沙漠戈壁地區的沙塵做了特殊優化設計，雖然在我國南方不太實用。

　　另外一個就是，自衛航電高度強化，武裝直升機是一種進攻性很強的武器，但是由於低空近距離交戰，直接面對敵人近距離的火力，低空導彈，槍炮是主要敵人，對於槍炮彈藥破片，除了依靠飛機高速機動躲避之外，實在躲不過就依靠裝甲硬扛，而最大的麻煩在於肩扛導彈。

　　就像防空導彈是戰鬥機的敵人一樣，對於現代武裝直升機來說，肩扛導彈是一切直升機的天敵，所以武直10ME特意提升了對雷達照射和導彈預警設備。

　　由於肩扛導彈大多採用紅外導引頭，所以對於飛機的紅外噴口需要做特殊處理，降低噴口氣流溫度，縮短紅外導彈截獲距離，武直10ME特意將噴口朝上，讓強勁的螺旋槳氣流直接吹襲冷卻噴口熱流，雖然損失了點懸停功能，但是活下來才重要。


　　發動機噴口朝上，不增加發動機重量，但是效果還是不如阿帕奇的多孔格柵彎曲通道冷卻效果好，從這個角度來說，武直10ME換裝1300KW大馬力發動機，或許有一定的疑問，也有可能設計師覺得阿帕奇的S型彎曲冷卻排氣設計太笨重，不如旋翼氣流冷卻效果好。

　　從附加的裝甲和電子對抗設備，以及增加的機頭炮彈數量來說，武直10ME比原型增加不少重量，假如不換發動機的話，飛機機動性會受不小影響，總體傾向還是，這款直升機還是換了更大功率發動機，不然很難向挑剔的客戶交代。

　　總體上來說，武直10直升機航電和導彈都比俄羅斯好，僅次於美國，武直10裝備的空地導彈，陸軍航空兵經過幾百發實彈射擊，命中率超過90%，世界一流，差距就在於動力太弱導致的裝甲防護薄弱和以及缺乏昂貴複雜的自衛電子系統，從這次航展來看，基本都補上了短板，可望和世界強敵一爭高下。

　　武直10攻擊力很強，防禦力稍差，而武直10ME防禦力大大增強，可見設計師還是下了一番苦功夫，渴望未來贏回來。