國產隱身無人作戰飛機亮相珠海航展

　　2018年珠海航展主題之一就是智能化、無人作戰系統，在眾多無人系統之中最讓人注目可能就是國產無人作戰飛機，在2018年珠海航展上面，中國相關單位展出了多種隱身無人飛機，顯現國產無人作戰飛機已經達到以當今頂尖水平。

　　上世紀90年代以後，隨着信息革命深入，各種無人作戰飛機掀起起發展高潮，各國和地區空軍開始着手探討讓無人作戰飛機替代有人作戰飛機執行高威脅環境下作戰任務，以降低有人作戰飛機風險，減少戰損，進入新世紀之後，無人作戰飛機進一步向隱身化、智能化方面發展，隱身無人作戰飛機引領發展潮流，國內外空軍和航空工業均認為未來空戰系統向有人/無人機作戰協同作戰系統，例如美國已經研製MQ-25無人空中加油機，它可以執行偵察、監視、情報任務（ISR）、法國研製了神經無隱身無人作戰飛機。

　　根據國外無人作戰飛機發展趨勢，國內相關單位也研製了國產無人作戰飛機，其中國產偵察打擊一體化無人機不但裝備中國空軍，還進入國際市場，成為國際市場上唯一能夠與美制同類無人機相抗衡的產品，不過現在偵察打擊一體化無人機在高威脅環境下生存能力較低，在這種情況下，國內相關單位又開展了隱身無人作戰飛機研製和發展，此次珠海航展航空工業、航天工業等多家單位都展出這樣無人機，顯示中國在這個領域已經成熟。

　　從相關圖片來看， 國產隱身無人作戰飛機均採用了飛翼布局，這是因為飛翼布局沒有垂尾和平尾，隱身性能好、升阻比大、載荷能力強、航程遠，能夠兼顧隱身、載荷和隱向等方面性能，不過國產隱身作戰飛機在飛翼布局方面也進行了改進，前緣外側部分後掠角減少，形成雙三角翼布局，這樣設計優點首先見於美國X-47B無人作戰飛機，它的優點就是增加飛機展弦比，提高升阻比，能夠進一步提高飛機載荷和航程，當然付出代價就是飛機表面不連續，會有一個明顯斷裂面，影響飛機RCS，不過無人作戰飛機沒有飛行員，執行任務時間不需要考慮人的生理限制，可以最大限度發揮飛機航程和留空能力，所以也算是有得有失。

　　除了採用飛翼設計之外，還可以看到國產隱身無人作戰飛機在細節方面也進行了一系列優化設計，以進一步提高隱身能力，包括採用背負式S形進氣道，進氣口設計成菱形，無人機採用機腹彈艙，用機身來遮擋機載武器RCS，無人機表面沒有明顯鼓包、突起，艙蓋也採用鋸齒邊，這些都進一步降低了無人機RCS。

　　國產隱身無人作戰飛機研製成功之後，將會有力提高中國空軍作戰能力，它可以與殲-20戰鬥機形成協同作戰系統，殲-20指揮隱身無人作戰飛機深入到對方區域進行探測和偵察，隱身無人作戰飛機還可以投放精確制導炸彈打擊地面目標，削弱對方防禦能力，從而提高殲-20戰場生存能力，在在國際市場也有不錯前景。

　　2018年珠海航展國產隱身無人作戰飛機井噴也表明中國相關單位在飛翼布局、隱身設計等方面取得了長足進展，可以說中國已經具備研製大型飛翼隱身飛機的能力，所以海外資料一直推測中國正在研製類似於B-2隱身轟炸機，相信在不遠的將來，國產隱身戰略轟炸機就會在珠海航展出現！