高速直升機被認為是未來直升機發展的趨勢，歐美航空強國早前上世紀就開始了高速直升機的相關研究，美國西科斯基、歐洲直升機公司、俄羅斯米里設計局等老牌直升機企業都研製出了各自的高速直升機試驗機，如西科斯基X-2等機型，並開始研發相對應的武裝版本，即高速武裝直升機。
日前，俄羅斯卡莫夫設計局的總設計師在社交網站上分享了卡莫夫正在研製的高速武裝直升機方案。巧合的是，幾乎在同一天，美國波音公司正在研製的AH-64E Block2型高速武裝直升機方案也在社交媒體上曝光。
照片顯示，波音正在風洞中測試這款高速武裝直升機的模型。從PPT中的標題來看，這是“阿帕奇”武裝直升機現代化改造的主要方向，即通過加裝尾部推進螺旋槳和機翼來提高“阿帕奇”武裝直升機的飛行速度和航程。據報道，採用後置推進螺旋槳和升力機翼的“阿帕奇”飛行速度和航程能比目前的“阿帕奇”提高50%，燃油效率提高24%，如果該方案最終獲得通過，AH-64E
Block2的最大飛行速度將接近400公里/小時，僅次於V-280類似的傾轉旋翼機。
實際上，早在上世紀60年代，美國洛克希德（現在的洛克希德·馬丁）就曾研製過類似構型的高速武裝直升機，即AH-56“夏延”高速武裝直升機，不過由於技術條件的限制，“夏延”最終在幾次墜機事故之後下馬。在“夏延”之後，西科斯基推出了多款採用相似構型的高速試驗直升機，如今正在競標美國陸軍未來武裝偵察直升機的S-97“侵襲者”便是其中之一。由此可見，高速武裝直升機/直升機將成為未來美國陸軍航空兵的主力裝備。
相比波音的AH-64E Block2方案，俄羅斯卡莫夫設計局的高速武裝直升機方案要更加科幻。從整體來看，卡莫夫此次提出的高速武裝直升機構型和目前已有的所有直升機都不相同，它更像是一款帶旋翼的太空戰機。
從三視圖來看，卡莫夫的這款高速武裝直升機採用了卡莫夫標誌性的共軸反轉雙旋翼設計，機身主體採用了固定翼飛機的氣動布局，鴨翼、主翼、垂尾、腹鰭、尾撐甚至尾椎樣樣俱全，完全拋棄了傳統直升機的機體設計。在動力裝置布局和駕駛艙布局方面，卡莫夫的高速武裝直升機還是比較傳統的，雙發布局，進氣道設在旋翼轉塔兩側，排氣口採用了和B-2隱身轟炸機相仿的紅外抑制措施。不過，目前公布的這款方案採用的是並列雙座布局，和當下武裝直升機流行的串列雙座方案有所不同。
從彈艙和起落架的設計來看，卡莫夫的這款高速武裝直升機採用了隱身設計，前三點式起落架可以收起，彈艙位於機腹，彈藥沒有採用武裝直升機常規的短翼外掛方案，而是和隱身戰鬥機一樣使用內置彈藥，火箭彈發射巢在開火時掛架可以向外延伸。根據已經曝光的性能數據，這款高速武裝直升機的最大飛行時速能達到700公里/小時，幾乎是現役武裝直升機飛行速度的3倍。以當前的技術水平看，700公里/小時的高速武裝直升機服役之後必將徹底改變反裝甲作戰和近距離對地支援戰役的格局。
對比之下，中國武裝直升機的起步時間晚、發展速度慢，再加上航空發動機發展水平的限制，航空工業在直升機領域的探索多以摸着歐美國家石頭過河的模式為主，直-10之後，中國航空工業還需要進一步努力研究，在高速武裝直升機和傾轉旋翼機領域深入探索，爭取趕上未來直升機發展的潮流。
