2018年11月8日可能是挪威皇家海軍最黑暗的日子，據悉其最新型的南森級宙斯盾護衛艦四號艦F313英斯塔號於凌晨在返回母港途中與一艘馬耳他籍112900噸的油船索拉號在卑爾根以北海域發生嚴重碰撞，當時導致了英斯塔號艦體嚴重受損，船艙快速進水。

　　從事故的情況來看，英斯塔號護衛艦已經是遭到了嚴重的碰撞，整個右舷的直升機庫附近被撞開了一道大口子，主艦體和水線下的部位同樣不可倖免，導致了大量海水的湧入，進水的速度超過了排水的速度，艦艇隨即出現了嚴重的右傾，在損管措施無能為力的緊急情況下，該艦已經到了生死存亡的地步。

　　緊急時刻，憑藉着前來救援的港口拖船和救助拖船將其奮力頂推到卑爾根的海岸邊上進行擱淺處置，以防止艦艇繼續進水而沉沒。

　　經過拖船們的奮力頂推，英斯塔號護衛艦成功的搶灘擱淺，然而隨着人員撤退艦艇喪失了動力，所有損管措施停止和其進水量的加大，右傾的程度是越來越厲害，隨着時間的推移，右傾的度數也越來越大，再加上其桅杆上安裝有沉重的宙斯盾相控陣雷達，導致重心上移，因此當退潮的時候，其整個艦體已經幾乎近90度的傾覆在了海岸淺灘上。

　　從傾覆的程度來看，該艦右後舷側破損十分嚴重，而如此的傾覆對於艦上的設備是十分危險的，昂貴的宙斯盾相控陣雷達若是在漲潮時泡入海水中，到時將導致雷達報廢，從其目前的慘狀來判斷，動力系統應該已經進水，若再加上武器裝備和雷達電子系統浸入海水中的話，那損失就十分巨大，要將其修復的可能性也就微乎其微。

　　目前判斷英斯塔號幾乎快達到報廢狀態，要將傾覆而擱淺的軍艦扶正拉出淺灘十分困難，畢竟其艦體已經破損嚴重，沒有在大型的起重船和半潛船協助的情況下是很難對其進行有效施救的，而挪威如此小國哪裡有這些重型施救設備。

　　鑑於挪威在2014年成功拆解過作為廢舊船舶賣給印度途中遇到風暴擱淺於其海岸線附近近20年的俄羅斯斯維爾德洛夫級巡洋艦的經驗，估計這艘英斯塔號不出意外的話也只能拆，拆解前應該會先轉移走重要和貴重的設備，再將危險的彈藥轉移走，接着就是對擱淺的艦體大刀闊斧的拆、拆、拆！