這一屆珠海航展上，殲-20可謂是光芒四射，作為國產第四代戰鬥機，它讓所有的國產三代機都顯得黯淡了不少。但作為中國出口型殲擊機家族一員，脫胎於殲教-7的貴飛FTC2000G“神鷹”戰鬥教練機這一次也狠狠秀了一把，雖然是二代機底子，卻把性能做到了2.99代，吸引了很多國際客戶的關注。
航展上，“神鷹”基本上每天都會表演一場，烏龍的現場感受就是，機動性超乎想象的好，試飛員技藝高超。這一次“神鷹”表演了兩個讓人對它機動性能刮目相看的動作，一個是視覺效果很強的“尾沖”動作，一個是低空低速大仰角通場。
所謂“尾沖”動作，是指戰鬥機打開加力垂直上升到速度為零，接著飛機以“頭上尾下”的姿態下降，
隨後控制仰角恢復至水平飛行的狀態，一般來說這個動作只有推重比較大的三代機才能做，或者低速性能不錯的教練機，比如國產的K-8飛機也能做，“神鷹”能做，顯示其推比還是比較可觀的。
低空低速大仰角通場動作，讓航展現場觀眾以儘可能慢的速度近距離觀看戰鬥機的飛行姿態。這顯示“神鷹”戰機具備不錯的大迎角飛行性能，特別是採用了殲-7E/G系列“同款”雙三角翼之後，它的低速飛行性能，比起它的原型——以操作性不佳聞名的殲教-7飛機有了極大的進步。
這一次，貴飛派出了2架“神鷹”參加航展，一架飛行表演，另一架靜態展示。今年9月28日才首飛，“神鷹”實現了當年過評審會、當年總裝、當年首飛、當年參展的壯舉，要知道“神鷹”比起“山鷹”甚至是改裝了DSI進氣道的“海山鷹”進步還是很大的，全玻璃化座艙就是“山鷹”家族中首次採用的。
比起高教機定位的“山鷹”家族，“神鷹”更像是一款雙座多用途輕型戰鬥機。
靜態展示區中的一架“神鷹”，機頭顯然是帶有防雷條的雷達罩，可以安裝“梟龍”戰鬥機同款的KLJ-7型脈衝多普勒機載火控雷達，客戶有需要，加裝KLJ-7A或航空工業雷達院研發的LKF-601E有源相控陣雷達都沒問題，因此“神鷹”可以發射SD10（霹靂12）這樣的射後不理主動雷達中距空空導彈，還能攜帶CM102反輻射導彈和一大票精確制導炸彈。
“神鷹”比以性價比著稱的“梟龍”還便宜，除了還使用渦噴13發動機，採用機械飛控，作戰能力和“梟龍”沒有本質區別，考慮到“梟龍”項目是中巴共同投資發展的，巴方也享有知識產權，銷售更多的是依賴巴方來拓展，貴飛完全知識產權的“神鷹”，以1000萬美元出頭的單價，或許將成為國產出口型戰鬥機家族中的一匹“黑馬”。
在國產出口型戰鬥機家族中，既有二代底子、三代性能的“神鷹”、“梟龍”，也有這次首次展出的三代半性能殲-10CE，還有四代底子的FC-31“鶻鷹”，豐儉由人、任君選擇。
