在本屆珠海航展的公眾日最後一天，來自空軍某試訓基地的殲-20戰鬥機四機編隊為在場觀眾和外方客戶獻上了“壓軸好戲”：四架戰機不僅進行了實戰意義非常大的空中飛行表演，更在短短15分鐘的表演中打開了主彈艙和側格鬥彈艙，向全世界清晰展示了其內部彈艙的大致結構，以及彈藥的掛載數量，由強大而生的自信溢於言表。不過，也有不少軍迷認為殲-20打開彈艙的展示有些許遺憾：重型戰鬥機不帶機炮，只帶6發空對空導彈的現實，實在有些令人難以接受。

　　簡單來說，殲-20本次展示的彈艙布局為“四加二”，四就是主彈艙內的4發霹靂-15超視距空空導彈，二則是被戲稱為“吸管盒”的側彈艙內的2發霹靂-10格鬥空空導彈。

　　就單論四代機的“純隱身掛載量”而言，殲-20目前公開的這一套“四加二”當然比不上美國F-22A的“六加二”（6枚AIM-120D，2枚AIM-9X），但在面對F-35的“四加零”和從未在公眾面前開過內置彈艙的蘇-57時，殲-20明顯要高出一頭。

　　而從珠海航展上的各角度照片當中，我們可以發現一個問題：殲-20的主彈艙“橫向尺寸”其實根本放不下並排容納的6枚霹靂-15，說白了就是寬度不夠。那麼，機身整體橫向尺寸和殲-20相近的F-22A，是如何做到在主彈艙中容納6枚AIM-120D超視距空空導彈的呢？

　　答案很簡單：通過摺疊AIM-120D的彈翼，美國人成功降低了超視距空空導彈的單位體積，並得以在深度同樣有限的彈艙內採用“品”字交錯布局，容納6枚AIM-120D。

　　可以這麼說，若和霹靂-15尺寸相近的AIM-120D沒有摺疊彈翼設計，那麼F-22A的主彈艙一樣容不下6枚超視距空空導彈，從這點來看，中美空軍的重型四代機在制空掛載方面可謂是殊途同歸，一旦中國空軍的新型可摺疊彈翼超視距空空導彈實用化，或是霹靂-15出現了可摺疊彈翼改型，那麼殲-20的彈艙載彈量一樣能和F-22A爭高下。

　　而F-22A主彈艙的一項關鍵指標，也就是能夠攜帶454千克級制導武器並投放的能力，殲-20也極有可能已經具備：從照片上來看，在2枚霹靂-15配重彈的中央，殲-20的主彈艙內部另有一個不太顯眼的中央掛點。毫無疑問，這個中央掛點只能是用來掛載“更胖”的對地武器，而根據霹靂-15長達近5米的彈長來看，殲-20在對地模式下攜帶2枚500千克制導武器外加2枚格鬥空空導彈也應該不成問題。

　　綜上所述，除卻由於中國空軍現在沒能展出摺疊彈翼的超視距空空導彈，使得殲-20的空優掛載被F-22A“壓了一頭”之外，殲-20此次公開的2主2副內部彈艙的容積能力實際上就已經是世界先進水平，更何況相比起F-22A“開倉彈射”的側格鬥導彈彈艙，殲-20的“吸管盒”既能發揮出霹靂-10大範圍導引頭的全部優勢，又不至於開倉損失大量隱身性能，從設計的創新度和實用度而言都絲毫不遜F-22A和F-35。總的來說，作為一款“追趕一流水準”的戰鬥機，殲-20能做到這一步已實屬令人滿意。