轟炸機是建設一支進攻型戰略空軍至關重要的核心作戰平台，不過由於生產使用成本高昂，在絕大部分國家空中力量的裝備體系中逐漸邊緣化直至淡出，被性價比更高的多用途戰鬥轟炸機所取代。但是對於真正的軍事大國而言，轟炸機的作用和價值依然是不可或缺的，目前全世界保留了轟炸機部隊編制的國家只有美國、俄羅斯、中國。美國的轟炸機已經停產多年，新一代B21戰略轟炸機還在研製當中；俄羅斯近年來剛剛恢復了圖160、圖22M3的生產，產量僅為個位數，下一代轟炸機發展計劃則處於遙遙無期的狀態。

　　在這樣的大背景下，中國就成為了唯一一個快速推進轟炸機生產和研製的國家。轟6K戰神轟炸機的批量裝備大幅提升了中國空軍的遠程打擊能力，將第一第二島鏈的所有戰略節點目標都納入空對地巡航導彈的點名菜單；並且進一步推出了具備空中受油能力的衍生型號轟6N，能夠發射空射型彈道導彈，打擊範圍延伸到了夏威夷、阿拉斯加一線甚至更遠。至於萬眾期待、尚未露面的新一代隱身戰略轟炸機，那就更不必多說了。不願意坐視中國空軍獨享大餐的中國海軍，此時此刻也忍不住跳了出來打算分上一杯羹。

　　長期以來中國海軍同樣擁有獨立的轟炸機部隊，主要負擔反艦任務。由於打擊海上目標和打擊陸上目標的技術需求不同，因此中國空軍的轟炸機和中國海軍的轟炸機一直都互不通用。這些年大量生產的轟6K已經基本取代了中國空軍原有的轟6H、轟6M，中國海軍卻還在繼續使用轟6D、轟6G這樣的老舊機型，實在有點厚此薄彼。更何況中國海軍的最大假想敵是世界上最先進的大型核動力航母戰鬥群，沒有稱手的傢伙怎麼行呢？當然中國海軍也有自知之明，跟空軍搶隱身戰略轟炸機肯定是不現實的（美國海軍都沒有這待遇）。

　　因此在轟6K的基礎上發展一款海軍專用轟炸機，無疑是省時省力的最佳選擇。近日網絡媒體曝光了最新出廠的數架轟6J等待交付的衛星圖片，表明中國海軍即將迎來屬於自己的戰神轟炸機。從外觀上看起來，轟6J和轟6K幾乎一模一樣，最大的區別就是轟6J的兩側機翼增加了外掛式的電子戰吊艙，大幅度提高了與敵方水面艦隊進行電子戰的能力，實際作戰效能得到成倍提高。除此之外轟6J還改進了機載對海搜索雷達和高速數據鏈系統，能夠自主探測或者接受友軍的指示信息，遠距離跟蹤鎖定海上移動目標，發射鷹擊12超音速反艦導彈實施飽和攻擊。

　　在此之前中國海軍裝備的轟6G也可以使用鷹擊12，不過只能攜帶兩枚該型導彈，作戰半徑只有1500公里。轟6J則能夠輕鬆掛載6枚鷹擊12，作戰半徑翻倍（約3000公里），再加上全新設計的綜合航電系統，整體打擊效能得到了數量級的提升。另外轟6J並沒有像轟6N那樣配備可伸縮式的空中受油接口，說明中國海軍目前的反航母作戰區域主要定位在第二島鏈以內，這也跟現階段對海監控體系的有效支持範圍相吻合，盲目擴大作戰距離反而會讓我軍的海空力量陷入被動局面。海空軍同步換裝新型轟炸機，使得我軍轟炸機部隊的保有量達到了相當可觀的水平。

　　根據官方公開信息，中國空軍的轟炸機部隊有7個團（大部分已經換裝了轟6K），中國海軍的轟炸機部隊有2個團（以轟6G為主，正在開始換裝轟6J），按照一個團20架轟炸機計算（不包括備份機），至少就有180架轟炸機，而且機齡很年輕。相比之下，美軍擁有20架B2、76架B52、62架B1B，總計158架轟炸機；俄軍的現役轟炸機大約120架，包括16架圖160、40多架圖95、50多架圖22M3。單從數量來看，我軍轟炸機數量已經位居世界第一，考慮到較快的交付速度（每年交付半個團的新機）和較新的平均機齡，以及未來新一代隱身轟炸機的列裝，我軍轟炸機部隊規模還有繼續擴充的空間。2025年後，美軍新一代的B-21轟炸機將逐漸服役，屆時其轟炸機數量將開始提升；不過至少在2028年前，他們超過我們是沒有希望了；而2028年後的事，誰又說得清呢？