距離第十二屆珠海航展結束已經過去一個多星期的時間，但是這場世界頂級航空盛會給外界帶來的震撼還在持續發酵。近日，國外某知名問答網站上又掀起了一波關於我國珠海航展上出現的新型武器裝備的熱烈討論，讓人想不到的是，一款在國內論壇上備受“冷落”的飛機卻在海外網站上“意外走紅”。

　　俗話說，一千個讀者就有一千個哈姆雷特，雖然國內外同時都在關注此次航展，但是眼裡看到的東西卻大不相同。在國內幾大軍事論壇上我們不難發現，首頁基本就是殲-20與殲-10B推力矢量驗證機的天下，而同一時間，外國網友卻“盯上”了運-20這款在國內相顯低調的飛機，這是為什麼呢？

　　據了解，運-20是我國自主研製的新一代戰略軍用大型運輸機，官方代號“鯤鵬”，不過國內軍迷更喜歡稱其為“胖妞”。據悉，該項目自2007年正式立項，經過不到6年的研製就成功實現首飛，2016年7月就正式列裝中國空軍。運-20這“如有神助”的研發速度改寫了外界對中國航空工業的刻板印象。

　　在本次珠海航展上，我國空軍“大手筆”的派出了兩架運-20，一架在地面上做靜態展示，另外一架在空中進行了“S”型機動、急上升轉彎盤旋、小航線快速着陸等動態飛行內容展示。實際上，這還是該機型首次以現役裝備的名義現身珠海航展，不過或許是因為視覺效果上沒有戰鬥機的飛行表演來的“刺激”，所以相比殲-20，它的關注度就要低得多。

　　那麼，為什麼這個“胖妞”卻能在海外引起廣泛關注呢？有分析認為，這是因為運-20的大方現身意味着中國空軍的戰略投送能力正在趨於成熟。據了解，作為一型大型多用途運輸機，運-20最大起飛重量達到220噸，載重超過66噸，最大航程大於7800公里，可以在複雜的氣象條件下，執行各種裝備物資和人員兵力的長距離航空運輸任務。

　　而在運-20誕生以前，我國空運事業主要依賴的就是運-7、運-8這些中輕型運輸機，遠程運輸卻只有從俄羅斯進口的伊爾-76大型運輸機。2005年，為了彌補遠程空運的不足，我國又向俄羅斯訂購了34架伊爾-7和4架伊爾-78，但是後來俄公司認為抓住我國“軟肋”就坐地起價，一怒之下，我國直接取消了這筆訂單。所以從一定程度上說，運-20的誕生彌補了我國遠程戰略投送能力不足這塊短板，也改寫了中國空軍被別人“扼住喉嚨”的歷史。

　　值得注意的是，外界對運-20的關注也不是一時興起，就在數月前，美媒就發表了一篇以《忘掉中國的航母和殲-20吧，這才是美軍最需要擔心的飛機》為標題的文章，其中的主角就是運-20。文章中稱，運-20將會成為中國建設戰略空軍的基石，並且以此為基礎還可以改裝成加油機與預警機，意義甚至大過殲-20。

　　有意思的是，看到這次珠海航展上，我國空軍一次亮相2架運-20，外國網友已經沸騰了，雖然其中夾雜着一些酸評，不過好評更是如潮。一位美網友稱，看到這個大傢伙才發現我們洛馬的“大力神”運輸機已經過時了。一位巴西網友感慨道：“中國又完成了一項軍事壯舉！真棒！”