挪威海軍護衛艦“英斯塔”號在8日發生碰撞事故後，最終沒有能挽回沉沒的命運。由於固定船體的幾根鋼纜突然斷裂，它最終於13日沉入海中，只有頂部的雷達天線還露在水面上（如圖）。美國《防務新聞》17日稱，對於這起讓北約大失顏面的事故，一名事發時正在該艦上的美國海軍軍官將接受美國和挪威方面的調查，以找出事故的真正原因。

　　報道稱，這名未透露姓名的美國海軍軍官當時是按照北約慣例，作為人事交流計劃的一部分登上“英斯塔”號，以提高美國海軍與盟友艦艇的互操作性。撞船事故發生後，他與其他挪威船員一起撤離受損軍艦，外界不清楚他當時具體擔任的職務。

　　美國有線電視新聞網稱，之所以美國與挪威方面希望對該船員進行調查，是因為這起撞船事故的確有些“離奇”。“英斯塔”號裝備有從美國引進的宙斯盾系統，因此它是全球第一艘“真正損失”的宙斯盾軍艦。報道稱，外界很難理解，為什麼裝備有先進雷達和探測系統的戰艦會看不見龐然大物般的油輪而發生碰撞？而且為作戰使命而打造的護衛艦理應可以抵禦一定的損傷，為何如此輕易就傾覆沉沒？

　　《防務新聞》稱，美國海軍宙斯盾驅逐艦近年也曾發生多起嚴重的撞船事故，甚至導致十餘人死亡。美國海軍對這些災難性事故的調查表明，這些事故是可以預防的，它們是由那些值班人員的“多次失誤”造成。但這次挪威“英斯塔”號沉沒是否同樣屬於是人為失誤，現在就下結論還為時過早。此前有西方媒體猜測，俄羅斯可能干擾了該地區的GPS導航信號，最終導致“英斯塔”號迷航。有分析稱，鑑於“英斯塔”號採用北約軍用標準，並大量裝備美制雷達和武器，五角大樓擔憂的是，這次事故是否意味着美軍戰艦在抗沉性標準與雷達系統等領域也存在同樣的隱患？