在我們的印象中，軍艦滿載火炮導彈，全副武裝，而商船則是赤手空拳，軍艦懟商船，簡直比坦克碾壓汽車還要簡單。然而實際上，軍艦屢屢被商船撞傷撞翻，感覺根本不堪一擊，這到底是怎麼回事呢？

　　2018年11月8日，剛剛參加完北約“三叉戟接點2018”演習的挪威海軍英斯塔號護衛艦，在返航途中，被13萬噸級油輪索塔TS撞個正着，受傷損重。在匆忙搶灘棄艦之後，這艘排水量5500噸的護衛艦掙扎了兩個星期，最終沉沒。

　　2017年6月17日凌晨，美國海軍第七艦隊的“菲茨傑拉德”號驅逐艦返回駐地日本神奈川縣橫須賀港途中，在橫須賀市西南56海里處水域與菲律賓貨輪相撞，7名水兵死亡，艦長受重傷。“菲茨傑拉德”號滿載排水量接近9000噸，在與排水量接近3萬噸的菲律賓貨輪碰撞中損毀嚴重，兩到三個艙室漏水，動力系統也喪失殆盡，而商船仍具有動力。

　　就在同一年的8月21日，美國海軍另一艘伯克級驅逐艦“麥凱恩”號與一艘商船在新加坡東部海域相撞。事故造成“麥凱恩”號左舷側損毀。事故發生後，“麥凱恩”號繼續依靠自身動力前往新加坡。

　　而在1980年，美國中途島號與仙人掌號商船相撞後，飛行甲板被撞傷，停放的3架鬼怪式戰鬥機被損壞，而仙人掌號只是船頭撞爛了。很多人不解，一般軍工品質一定會優於民用品質，因為軍用產品是用來打仗的，質量絕對有保證，然而為什麼軍艦總是撞不贏商船？

　　首先從噸位來說，幾千上萬噸的軍艦和動輒幾萬噸，甚至十幾萬噸的商船相比，就好像小車撞卡車，個頭小肯定是吃虧的，所謂身大力不虧，這個問題無解。

　　其次最重要的一點就是裝甲厚度，一戰二戰時期，為抵禦炮彈的襲擊，軍艦都有厚厚的裝甲，非常堅固。然而二戰後，由於導彈武器的發展，面對幾百公斤甚至近一噸重的導彈穿甲戰鬥部，任何裝甲都無濟於事，於是現代軍艦乾脆放棄治療，一般船體厚度僅30毫米，剛超過一元硬幣，甚至有些軍艦採用鋁合金建造，可以說是不折不扣的薄皮大餡的餃子。

　　相反，由於建造和運輸要求，有些現代商船的鋼板反而越來越厚，越來越硬。總的來說，軍艦更多考慮的是作戰性能等，但商船作為運載貨物的載體，最先考慮的一定是船身的堅固程度，二者如果相撞，軍艦吃虧也就不奇怪了。