近日，一組中國新型外貿155毫米車載榴彈炮的測試圖被一些媒體曝光在了網上，並迅速引發了廣大軍迷網友的各種猜測，因此，今天筆者就通過自己一點淺薄的認知來與大家分享下筆者對這事的一些看法。
首先，就目前而言，我國已先後在外貿領域推出了一批性能較為完善的車載加榴炮/榴彈炮，包括SH1、CS/SH1、SH2、SH5等，其中SH1是一型火炮口徑為155毫米的車載榴彈炮，該型155毫米車載榴彈炮戰鬥全重22.5噸，乘員6人，採用輪式6X6越野卡車底盤，具有較好的公路和一定的越野機動性能，其最高公路時速可達90公里/小時，底盤後部安裝有一門帶半自動裝填機的52倍身管長度的155毫米榴彈炮（也可稱之為加榴炮）。
火炮高低射界為-3°至+70°，方向射界為左右各20°，能發射多型155毫米彈藥，其中在發射遠程全膛底凹榴彈時射程為32公里，發射遠程全膛底排榴彈時射程為41KM，發射遠程全膛底排火箭複合增程榴彈時射程為53公里，且具備發射155毫米制導炮彈的能力，此外SH1還安裝有較為完備的火控系統。因此，就性能來說，SH1還是不錯的，故而其也深受包括緬甸等在內的購買國的一致好評。
而此次曝光的這款新型外貿155毫米車載榴彈炮雖然其也採用了輪式6X6越野卡車底盤，但在底盤的外觀上就與SH1有較大的區別，特別是其底盤前部採用了不同於SH1長頭式駕駛室的平頭式駕駛室，這樣做的好處是一方面能減少駕駛室長度，從而為底盤的中後部留出更大的空間，確保其能攜帶更多的彈藥、設備等，另一方面也有利於提升駕駛員的視野範圍。
此外，該新型外貿155毫米車載榴彈炮的行動部分據稱採用了可調式油氣懸掛系統，這樣一來，該炮在射擊時，就可以將底盤高度降低，以提高火炮射擊時的穩定性。
不過，就這門新型外貿155毫米車載榴彈炮的火炮部分來說，雖然有些網友可能會認為其採用了比此前SH1更長身管的155毫米榴彈炮，但就筆者看來，這點考慮還是有點多餘，因為就目前而言，我國已經開發出了許多專供於外貿出口的155毫米遠程彈藥，52倍身管的155毫米榴彈炮的射程已經是完全滿足了許多購買國的需求。
所以並不需要特意去加長身管，且火炮身管並不是簡單的說加就加，其在設計時還要考慮到許多問題（包括火炮重量、身管加工、底盤承載等），因此，從車載炮自身穩定性、經濟性等一些方面考慮，筆者認為，該型車載榴彈炮所使用還是與SH1相同身管長度的155毫米榴彈炮（即52倍身管的155毫米榴彈炮）。
上圖為此前曝光的東部戰區陸軍第72集團軍某旅裝備的我軍新型155毫米車載榴彈炮，該炮在一些設計上與此次曝光的新型外貿155毫米車載榴彈炮相類似，因此不排除二者存在一定技術上的聯繫
最後，雖然我們目前還未看到有關該款榴彈炮的官方資料流出，不過僅以上述的來說，此次曝光的新型外貿155毫米車載榴彈炮的作戰性能應該比此前的SH1有了一定的提高，因此在不久的將來，如果這款新型外貿155毫米車載榴彈炮一經亮相相關展會，也必然會引來有關各方的更多關注。
