中国飞机在全世界长期以来属于不入流的角色，不管战斗机，轰炸机，直升机都是，米高扬，苏霍伊，洛克希德，麦道，波音，达索等等公司都出了无数精品型号，中国航空工业作为后来者，仅仅在最近10多年有点起色，歼20，运20，直20等型号的出现，使得中国航空工业一下子和世界拉近了距离，当然，还是有点落后。

　　但是在另外一个领域，中国则井喷爆发，开始领先世界，这就是无人机，彩虹和翼龙无人机现在已经抢占了世界大部分察打一体无人机市场，除了最高端的全球鹰一类大型无人机中国暂时无力染指外，微型，小型，中型无人机中国都取得了不俗的成绩，可以预计，中国将成为世界第一无人机大国。

　　现在就有人问了，彩虹无人机和翼龙无人机几乎不分彼此，彩虹4，彩虹5，翼龙1，翼龙2外表和性能几乎没有太多差别，实际上有没有区别？

　　当然，飞机都采用了美国MQ1无人机的设计布局，大展弦比平直上单翼，前三点起落架，V型垂尾，腹鳍，尾部螺旋桨推动，机头下方光电球，机翼下方多个挂架，可以挂在炸弹和空地导弹，这使得很多人都很迷糊，航空和航天无人机是不是完全一样？

　　对于外表过于相似的产品，我们就不逐一从天线，光电球位置，挂点位置等等细枝末节进行考古式的描述，这种事情意思不大，也不是重点。

　　实际上很多人或许会忽视的一个问题就是，翼龙和彩虹无人机，国内国外都有大量订单销售，这也让人感受到困惑，其实真的有区别，一个重大区别就是，翼龙1和翼龙2无人机拿到了中国军方的订单，并得到了独特的型号，攻击1型和攻击2型无人机。

　　这就给人带来很大的疑问，从参数来看，2家产品类似，为何成飞不断拿到中国军方订单，而航天则一直两手空空？其实这个问题很容易回答：原因就是，设计师思路不同。

　　彩虹无人机设计完全针对外贸市场，而翼龙无人机设计则考虑军民融合，不仅考虑外贸要求，而且也认真考虑过中国军方的要求，从从搞设计一开始就采用了全套国军标，进行严密繁琐的实验，使得翼龙无人机一次通过，一劳永逸，而彩虹无人机则直接针对客户的要求，客户要求啥我就做啥，对于苛刻的国军标则能躲则躲，省钱第一。

　　当然，除了这个国军标的强制要求外，其实还有些不同之处，简单来说就是，翼龙无人机是中国强大飞机设计所出品，在飞控系统和性能指标上比彩虹无人机更强悍一些，毕竟航空搞无人机这个是天然的强项。

　　从实战来说，由于翼龙无人机采用了更严格的国军标设计，飞机的抗干扰能力和可靠性也比彩虹无人机更强一些，这也是彩虹无人机先拔头筹，但是翼龙无人机后发制人，逐渐夺取大单，使得彩虹另辟蹊径，开始在飞翼无人机开始发力。