有網友問，各國的主戰坦克造型各異，但是基本造型和結構都是一樣的，可為什麼99式坦克的車身後面掛着兩個碩大的圓柱形鐵桶呢？這樣東西好像西方坦克都沒有，艾布拉姆斯、豹2的車身後面空空如也。這個設計有什麼獨特之處？是優點還是缺點？
這東西不是中國獨有，在二戰時蘇聯的T-34坦克和IS系列重型坦克都掛着這樣圓柱體，其實就是副油箱，用來增加坦克的最大行程。之所以蘇聯坦克習慣這樣掛裝副油箱是因為蘇聯坦克使用柴油作為坦克的燃料。因為柴油不易燃，所以可以掛在外面。而當時的美國坦克使用一打就着汽油，所以不能隨便在外面掛。
到了現代，坦克主要使用柴油機作為動力，也依然使用柴油作為主要燃料。中國的99式、德國的豹2、英國的挑戰者、俄羅斯的T-72和T-90均是如此。我們只看到了閱兵式上99式坦克的副油箱，其實俄羅斯的T-90和法國的勒克萊爾都可以掛油箱，這不是我們獨有的設計。
另外一種是土豪型坦克，直接使用燃氣輪機來提供動力，這其中以美國的M1艾布拉姆斯為典型，俄羅斯T-80也出於一些因素的考慮選用了燃氣輪機。這種發動機有一個非常大的好處就是在低溫情況下打着了就能走，而傳統的柴油機需要熱車才行。
另外燃氣輪的重量比較輕，而且可以使用從酒精到航空燃油等幾乎一切液體燃料，功率輸出非常穩定，但是低速狀態下比較費油，類似於自動擋汽車的毛病。燃氣輪機的技術十分先進，價格和使用成本也很昂貴，所以只有美國將其作為主戰坦克的動力來源。
許多軍迷可能不知道，生產艾布拉姆斯的生產線在上世紀末就全面關閉了，包括生產動力包的公司也停止了生產這種發動機。現役的美軍M1坦克都是通過返廠大修的方式來延續壽命，尤其是燃氣輪機裡面的葉片被中東地區的細沙磨損的十分嚴重時必須返廠修補。
外掛一個副油箱其實是蘇聯坦克從二戰開始就比較鮮明的特色，而且在全世界範圍內都有廣泛應用，不是什麼獨特、少見的設計。而且和戰鬥機的副油箱一樣，如果情況比較緊張可以就地拆卸，需要的時候再裝回來，並不是很麻煩。
