眾所周知，中國是首個引進蘇-35戰機的國家，定購24架，總共花費了25億美元。據媒體報道，近期俄羅斯聯合航空製造公司已經向中國交付了最後一批蘇-35戰機，至此，這筆交易算是圓滿達成。

　　不過，很多軍迷從2016年該訂單簽訂之日起，心中就產生了一個疑問，中國當前不僅有同類型的殲-16戰機，而且還有比蘇-35高一個檔次的殲-20戰機，那為何還要偏偏引進俄羅斯的蘇-35戰機呢？

　　更何況，此次交易的蘇-35（四代機）單價高達1億美元以上，不僅比一架殲-20（五代機）的造價高，甚至跟美國F-35隱身戰機的售價都相差不多，中國這麼做到底是圖什麼呢？其實這主要有兩個原因。

　　第一，自然是軍事需要。蘇-35可以說是俄羅斯第四代戰鬥機的巔峰之作，作為單純的空戰戰機而言，它的機動性超過蘇-27戰機；作為多用途戰機而言，它的預警和電子戰系統配置也遠超蘇-30戰機。

　　對此我們再反觀中國的殲-16戰機，它嚴格意義上講，其實就是蘇-30MKK的加強版，性能與之不相上下，但與蘇-35比起來，那就差了一大截了。另外再說殲-20戰機，很多軍迷喜歡拿蘇-35和殲-20對比，其實兩者本身就有代次差別，蘇-35再怎麼強也絕不會是殲-20的對手。

　　但除了隱身性以外，蘇-35也確實有很值得殲-20學習的地方，比如矢量發動機、超強的載彈量和過人的穩定性（過載超過10G）。

　　通過以上可以看出，俄制蘇-35的確可以稱得上四代機中的王者。別的不說，就憑連美國都造不出來的戰機這一點，中國也得引進幾架來學習一下。第二，中國引進蘇-35戰機多多少少也有一些政治考量。

　　軍迷可能知道，原來俄羅斯有兩家超級戰機製造商，一個是米高揚（米格系列），一個就是蘇霍伊（蘇系列），兩者在俄羅斯的地位就相當於中國的成飛和沈飛，堪稱是俄羅斯航空業的兩大支柱企業。

　　然而就在2006年，蘇霍伊和米高揚合併組成了一家新的企業，也就是現在生產蘇-35的聯合航空製造公司。合併的原因也很簡單，就是因為缺錢，蘇霍伊憑藉蘇-30戰機在糊口，而米高揚幾乎已經停產，所以俄羅斯想要研製五代機，就必須讓兩家公司合併，否則單憑兩個半死不活的企業，很難接到新的訂單並留住科研人才。。。

　　至此，蘇-35戰機就應運而生了，那麼假如中國不買，這個聯合公司又該怎麼辦？

　　我們從此次俄聯合航空製造公司交付蘇-35戰機的進度上就可以判斷出，它們的確是專門為中國生產蘇-35戰機，否則也不會這麼快交付。不過，從另一個角度看，也說明聯合航空公司並沒有拿到額外的訂單，只能依靠中國這筆錢來維持企業運營。

　　說到底，中國這次是在幫普京，買蘇-35就相當於給俄羅斯研製第五代戰機提供資金。而軍迷都知道，如今的中俄就像三國時期的蜀吳，只有互相支撐才能維持戰略平衡。