提起當今世界上的先進的戰機，大家都會想到美國的F22、F35，俄羅斯的蘇35、蘇57，以及中國的殲20、殲31，而國產戰機的崛起，更是將中國空軍提升至領先世界的水平，然而這背後卻是無數科研人員的成果。

　　據國內媒體12月15日報道，日前，我國在戰機新材料領域取得了重大突破，國內一家最大的碳纖維生產企業中復神鷹碳纖維有限責任公司，自主研發並生產了一款新型M40級碳纖維產品，具有中強高模的特點，拉升強度高達4500Mpa，彈性模量達到380Gpa，並已經實現了百噸級的工業化生產。

　　要知道，碳纖維作為如今新材料之王，一根僅有頭髮絲十分之一的粗細，但拉伸強度卻是鋼的7至9倍，且比重僅有鋼的四分之一。在幾千度的高溫狀態下，各種材料纖維已經被焚為灰燼，但碳纖維卻能紋絲不動，具有耐高溫、耐腐蝕、比重輕、抗拉伸等特點，是當今航空航天、國防軍用、建築、交通等領域的理想材料。

　　在以往的碳纖維領域，日本可謂是占據着壟斷的地位，並與美國達成了技術合作，為兩國的戰機研發與合作提供了源源不斷的碳纖維材料，但卻一直對我國緊閉大門，但無論美日是否在進行技術封鎖，我國擁有屬於自己的碳纖維材料都是至關重要的。

　　而目前中復神鷹碳纖維有限責任公司，於2009年開始自主研發的M40級碳纖維產品，歷時10年已經達到了世界先進水平，與日產碳纖維的性能與水平平齊，打破了美日長達30年的壟斷，能實現碳纖維材料的自給自足，將廣泛用於航空航天以及國防重器上來。

　　碳纖維作為一種高強度、耐高溫與耐腐蝕的輕型材料，運用到戰機身上，將大大減輕戰機的重量，提升飛行能力，能搭載更多的先進設備與彈藥，且同時提升了戰機的抗壓與耐磨損性能，不易被輕易刮傷，可承受高音速飛行下產生的巨大壓力。

　　由此可見，無論是戰機材料還是各型技術上，我國實現了方方面面的突破與升級，才能全面提升國產戰機的體系與水平，成為捍衛我國空域主權與安全的利器，展現大國實力。