還有不到一周的時間，中國海軍將迎來一個屬於自己的獨特日子——亞丁灣護航10周年紀念日。對於中國海軍而言，這是一個足以載入史冊的重大事件。

　　自2008年12月26日派出第一編隊，在這10年中，中國海軍總共有100艘次艦艇、67架直升機和26000餘名官兵參與到護航任務當中，其中有的戰艦參加過多達3次護航任務。期間共為1191批6595艘中外船舶護航，解救、接護和救助遇險船舶60餘艘。今天，北國防務就來回顧一下這10年背後的重大意義。

　　從10年間的護航行動來看，中國海軍在三個方面得到了長足的進步和發展。

　　首先，亞丁灣護航行動在很大程度上磨鍊了中國海軍現役各艘主力戰艦執行遠海任務的能力。因為每次派出的護航戰艦都是從北海、東海和南海三大艦隊中抽調的，等於對這三大艦隊的主力戰艦進行定期的遠海任務輪訓。從參加護航行動的戰艦來看，最多的就是054A型導彈護衛艦。幾乎所有054A型導彈護衛艦都參與過亞丁灣護航行動，有的還多達2~3次。這也在於054A型是我國海軍現役數量最多的大型遠海戰艦。

　　通過長時間的遠海任務，能夠充分檢驗國產戰艦的性能和可靠性，為今後海軍和船舶企業研發新一代戰艦提供參考經驗。比如，054A型導彈護衛艦的垂直發射單元內會根據任務需要裝備一定數量的紅旗-16艦空導彈。而在遠海任務中，無論是海浪顛簸還是演習、訓練，都會損耗垂直發射單元內的紅旗-16艦空導彈的壽命。

　　那麼，通過亞丁灣護航行動，海軍和船舶企業就會對艦載導彈的壽命問題進行專門的研發和攻關。這十年來的護航行動最重要的是錘鍊和檢驗了海軍現役主力艦艇的性能，大家都知道艦艇的動力一直以來是制約我國海軍發展的攔路虎，我們之前的艦用燃氣輪機技術一直依賴於烏克蘭。

　　然而2008年4到5月間169武漢艦換裝了一台國產燃氣輪機，於是借着護航的契機前往了高溫、高濕和高鹽度的亞丁灣進行了高強度檢驗。據悉，從2008年12月26日至2009年4月28日，169武漢艦的國產燃氣輪機動力累計安全穩定的工作了幾百個小時，回國後經檢驗完全合格，無損壞現象。至此中國海軍驅逐艦的燃氣輪機動力進入了國產化時代，緊隨其後的052C型第二批次、052D型甚至最新的055型驅逐艦也得益於此次亞丁灣護航的動力檢驗成果，使得中國海軍驅逐艦隊伍不斷的壯大、變強。

　　當然，我國海軍的一些身負重要作戰使命的大型戰艦，還是要留在國內，不能被派去執行亞丁灣護航行動，比如“遼寧”號航空母艦，北海艦隊的2艘051C型區域防空導彈驅逐艦，東海艦隊的4艘“現代”級導彈驅逐艦以及所有服役的052D型區域防空導彈驅逐艦等。

　　所以，目前我國海軍派出的大多數亞丁灣護航編隊都是採用2艘054A型導彈護衛艦+1艘綜合補給艦的模式。偶爾也有一些例外，比如第一編隊就是由1艘052B型導彈驅逐艦和1艘052C型區域防空導彈驅逐艦組成。有時候，也會採取導彈驅逐艦和導彈護衛艦的組合模式。而前不久出發的第三十一編隊，則是由071型“崑崙山”號兩棲船塢登陸艦、054A型“許昌”號導彈護衛艦以及“駱馬湖”號綜合補給艦組成。

　　在亞丁灣護航行動中，我國海軍護航編隊通過參加多項非戰爭行動，全面提升了遂行多樣化軍事任務的能力。比如，我國海軍護航編隊先後圓滿完成利比亞和也門撤僑、馬航失聯客機搜救、馬爾代夫緊急供水、敘化武海運護航等任務，得到了聯合國以及世界其他國家的高度讚賞和認可。

　　此外，我國海軍護航編隊在亞丁灣護航行動中，還與參與行動的其他國家海軍戰艦進行聯合演習以及友好交流，一方面使得國外更好地了解我國海軍，同時也讓我國海軍能夠近距離接觸國外海軍的先進裝備以及人員。這種交流對於加深我國與國外海軍的認識和了解，都是有着很大的幫助。

　　總體而言，亞丁灣護航行動給中國海軍的茁壯成長帶來了很多好處，去過護航的新型艦艇，她們的後續艦也不斷的壯大，比如903型補給艦發展到了903A型，目前其數量達到了9艘，071型綜合登陸艦目前也達到了7艘，052C型驅逐艦目前共6艘，054A型護衛艦的數量更是達到了30艘。

　　亞丁灣護航這十年可以肯定的說這是中國海軍高速發展的十年，通過這樣的遠洋護航，實實在在的檢驗了人員素質和艦艇性能，也為新一代艦艇的發展積累經驗，這一切都是亞丁灣護航給我們海軍帶來的紅利。