作為中國精心打造的反介入/區域拒止體系中堪稱“撒手鐧”般的存在，東風-21D以及東風-26反艦彈道導彈在2015年的93勝利大閱兵中被正式公開後，就引起了國內外媒體的高度關注和熱議。而在我國官方媒體明確承認這兩款導彈均具備了打擊海上大型艦艇目標的能力後，就連許多原先對反艦彈道導彈持懷疑態度的人士，都開始重新審視這種劃時代武器所帶來的各種影響。強如美國海軍，也不斷的在各種場合重申反艦彈道導彈對其水面艦艇特別是航空母艦的威脅，並對海基反導繼續加大投入作為應對。
不過縱然如此，或許是因為理念跟不上時代，亦或者是針對中國先進武器概念的偏見。時至今日，依舊有許多人認為反艦導彈仍屬“華而不實”以及不夠成熟的概念，這其中不乏西方國家海軍的高層人士。近日就有媒體爆料，現任法國海軍參謀長克里斯多夫·普拉扎克上將在今年7月份接受國防委員會關於“未來反艦導彈系統”的質詢時，就對我國的東風-21D、東風-26多型反艦彈道導彈進行了一系列評價。正如很多人所猜測的那樣，這位法國海軍高層人士就對我國的反艦彈道導彈提出了諸多質疑。
需要明確的是，克里斯多夫·普拉扎克上將在質詢一開始，就表達了中國的反艦彈道導彈系統依舊是未成熟或者未完成的概念，並提出了幾個觀點為他的結論佐證。當然，這些觀點就連許多半桶水的軍迷們聽着都會感到滑稽感十足。首先，這位法國海軍參謀長居然認為：“如果反艦彈道導彈真的如中國官方所宣傳的那樣可以擊沉航空母艦的話，那麼中國海軍還為何要發展航空母艦？這顯得有些自相矛盾”。
除此之外，他還指出，一般而言彈道導彈是設計用於打擊固定目標的，如果反艦彈道導彈以6馬赫的速度攻擊1000KM之外的目標，那麼當它飛抵目標區域時，時速30節以上的航母已至少航行了數公里之遠。在如此高速度下，沒有末端機動能力且不具備目標識別能力的導彈是不可能擊中目標的。若是導彈想要調整末端彈道，則必須減速到1-2馬赫，這樣一來就和現役的那些飛航式反艦導彈沒有太大的區別，並不會形成多大的威脅。
看到這，想必大家都會產生這位是怎麼當上法國海軍參謀長的疑問。就作者看來，其第一觀點那感人的邏輯，似乎就像是一個人在質問美國軍方，你們打造了那麼強大的反導體系，為何還要繼續研發新一代的彈道導彈？此外，先不論東風-21D的末端速度到底是多少，眼下諸多末端速度達3-4馬赫的反艦導彈型號不勝枚舉。這位法國海軍上將，究竟是如何得出反艦彈道導彈末端速度必須末端減速到1-2馬赫才能保證末端機動和目標識別能力的結論？這實在是令人匪夷所思。
誠然，對於任何新生的實物抱有普遍質疑的態度並無問題。但許多比較專業的人士，對於東風-21D反艦彈道導彈的質疑，更多是以整個體系中最為棘手的對水面艦艇的持續跟蹤、定位是如此實現的為切入點，而非反艦彈道導彈本身。克里斯多夫·普拉扎克上將針對反艦彈道導彈所提出的質疑及其給出的觀點，卻不僅在邏輯上不能自洽，而且還有悖於諸多與反艦導彈相關的常識，實在是讓人覺得有些“坐井觀天”了。
