12月23日，中國首款全復材多用途無人機——“翼龍”I-D無人機在西部某機場成功首飛，這是中國航空工業“翼龍”家族無人機系列化發展的重要里程碑。

　　下午16時32分，隨着現場飛行總指揮李少華一聲“放飛”指令，“翼龍”I-D無人機開始滑跑，加速，在現場人們的歡呼聲中以矯健的英姿直衝雲霄，在空中飛行30分鐘，按計劃圓滿完成首次飛行任務。

　　近年來，航空工業積極踐行國家軍民融合和創新驅動發展戰略，牢牢抓住全球無人機發展進入創新跨越新時期的機遇，以先進的研發技術和產業優勢推動無人機產業自主創新、體系化發展。“翼龍”I-D無人機系統就是航空工業根據客戶需求，以成熟的“翼龍”系列無人機系統為基礎研製出的一款全複合材料結構、高性能、中空長航時、多用途無人機系統。

　　文章稱，在偵察領域，“翼龍”I-D無人機以高清光電吊艙（EO）和合成孔徑雷達（SAR）作為基本任務載荷配置，可根據用戶需求加裝通信偵察或電子偵察設備。

　　作戰領域，“翼龍”I-D擁有四個外掛點可掛裝10餘型激光制導或衛星制導的精確打擊武器。

　　近年來，“翼龍”系列無人機為用戶提供了基於任務需求和支付預算的多種解決方案，現已成功服務多個用戶，經歷各種嚴苛環境考驗，實現了大強度常態化使用，取得了顯著效果。表現超出用戶預想，在國際市場獲得了良好聲譽，打造了中國完全自主知識產權的“翼龍”無人機品牌，逐步成長為國際無人機市場“中國製造”的一面旗幟。“翼龍”I-D無人機的首飛成功，進一步豐富了“翼龍”無人機譜系，增強了“翼龍”系列無人機在國際多用途高端無人機市場的競爭力，打開了“翼龍”系列無人機市場更加廣闊的發展空間。

　　據觀察者網此前報道，“翼龍”無人機系統在2005年立項研製，目前已經發展到第二代。在2007年10月成功首飛的“翼龍”Ⅰ無人機屬於第一代察打無人機產品。在1月24日舉行的“翼龍”無人機發展大會上，由航空工業集團公司自主研製的高端察打一體“翼龍”系列無人機新型號——“翼龍”ID正式發布。

　　“翼龍”系列無人機總設計師、航空工業成都所副總設計師李屹東表示，“‘翼龍’ID是中國第一代改進型察打一體無人機，有望在國際軍貿市場上與‘翼龍’家族其他成員形成梯次搭配，協同提升中國‘翼龍’品牌影響力。”

　　據比利時“陸軍知識”網站11月26日報道，埃及空軍在珠海航展上與成飛簽署合同，購買了32架成飛生產的翼龍-1D戰機。

　　據報道，在珠海航展上，埃及與中國飛機製造商成都飛機工業集團公司簽署了一份合同，成飛將向埃及提供32架翼龍-1D型無人機。除了無人機，埃及還購買了無人機指揮站、後勤保障系統、通信/數據鏈。這筆交易約合人民幣4億元。

　　此前，埃及軍方購買了32架翼龍-1型無人機，是翼龍系列無人機最早的一批買家，這些無人機隨後被埃及軍方用於國內的反恐戰爭中，在實戰環境下創造了不少戰果。埃及軍方曾經放出來一些翼龍1使用AR-1空地導彈打擊極端組織目標的視頻，成為了中國無人機系統的“買家秀”。

　　升級後的翼龍1-D與基本型相比，翼展由14米增加到17.5米，載荷由100公斤增加到400公斤——這意味着翼龍-1D可以加掛4枚炸彈或導彈。根據“成飛”發布的官方營銷材料，翼龍1D可以攜帶BA-7空對地導彈、YZ-212激光制導炸彈、YZ-102A殺傷炸彈和50公斤LS-6微型制導炸彈。

　　除了掛載有所升級，翼龍1的偵察能力也得到了升級。翼龍-1D將掛載合成孔徑雷達，同時最大飛行高度也提高至7000米。這意味着翼龍-1D可以無視氣象條件，地形，以及自然光的限制，可以有能力獲得任何地表物體的雷達圖像——目前中國的合成孔徑雷達技術，已經可以讓雷達成像技術做到航拍照片的清晰度。