2019年已經到來，在過去的1年裡，按照俄羅斯國防部的說法，俄羅斯軍隊接收了50多種種新式裝備，部隊現代化裝備的完好率高達94%。表面上看俄羅斯軍隊已經逐漸走上正軌，戰鬥力提升非常迅猛，但是從空軍與海軍新接收的裝備數量來看，俄羅斯依然很寒酸，尤其是新型戰機的裝備數量比較少，整個2018年僅裝備了52架新型戰機，甚至還不到中國一半。

　　最令人期待的第五代隱身戰機蘇57，在2018年依舊未服役，這種被寄予厚望的戰機雖然首飛時間早於殲20，但是研發進度卻很遲緩，被殲20後來居上搶先服役。並且俄軍方似乎對蘇57的性能也不是很滿意，2019年只給了2架的試用訂單，目前蘇57的總訂單也不過12架，前景很不樂觀。

　　2018年俄羅斯軍方接收了14架蘇30SM戰機、14架蘇34、10架蘇35、14架雅克130戰機。52架的總裝備規模其實並不少，比許多北約國家要多的多，但是需要正視的問題是俄羅斯有廣袤的領空需要守衛，戰機的需求量遠大於那些領土狹小的歐洲國家。蘇聯解體後俄羅斯繼承的幾百架蘇27、米格29使用壽命基本已經消耗殆盡，俄羅斯所採購的這些新戰機只能用來填補缺口，總體規模沒有多大提高。

　　而且近些年俄羅斯接收的這些新型戰機，裝備的仍然是無源相控陣雷達，航電綜合性能並不算很先進。而中國這些年新服役的戰機，殲10C、殲16、殲20均裝備了有源相控陣雷達，技術上就比俄制戰機先進半代。在2018年甚至曾曝出過中國裝備蘇35的航空旅在演習對抗中不敵兄弟部隊的殲10C，其航電性能的劣勢可見一斑。

　　而中國2018年新裝備的戰機數量雖然沒有具體公布，但是還是能大體推斷出來。目前殲16戰機已經實現4個旅的滿編，裝備數量突破100架，平均推算下來，2018年殲16的裝備數量在30架以上。

　　而殲10C同樣開始了大批量生產，去年曾有人推斷裝備數量已達60架，而今年官方又多次曝光有部隊換裝殲10C，目前殲10C的總服役數量也已經超過100，保守估計2018年殲10C服役數量在20-30架。

　　而新型教練機：JL10，2018年海軍曾一次性裝備12架，而空軍對高級教練機的需求比海軍更大，可以推斷出2018年教練10的裝備數量在24架以上。而且海軍的艦載機部隊還裝備了一批JL9教練機用於模擬着艦，因此教練機的總裝備數量很可能達到50架的規模。

　　而海軍還採購了少量的殲15艦載機，還有少量的殲15S雙座戰鬥教練機裝備部隊。目前中國的艦載機部隊總規模已經能夠實現2個航母滿編，數量突破48架，總體規模已經高於俄羅斯。

　　而殲20也已經開始小批量生產，但是裝備數量可能只有個位數；此外空軍還新裝備了一批改進型殲11B戰機，還有10架俄羅斯的蘇35戰機到貨。通過大體計算可以得知，2018年中國新裝備的戰機數量已經突破百架，遠高於俄羅斯的數量。

　　很多人認為俄羅斯將很快讓出第二空軍強國的位置，但是這種說法很武斷，雖然中國的空中力量這幾年發展勢頭迅猛，但是仍局限在戰術級飛機上，並且新型戰機的數量相比俄羅斯仍然沒有多大優勢。而在戰略運輸機、戰略轟炸機方面中國的短板依然巨大，俄羅斯新型的圖160M已經試飛，而中國的轟炸機依然是轟6當家，因此現在談論超越俄空軍為時尚早。