圖為C919客機
近日，據媒體報道，近年來中國大飛機項目可謂是捷報頻傳，而中國C919大飛機就在不久前橫空出世，作為中國瞄準國際民用航空領域的尖端產品，雖然這款客機還未上市，但卻已經喜獲百架的訂單，未來還將繼續大賣，看來國際客機市場將迎來強勁對手了，而且C919總師透露，明年這款客機還將再飛3架。
作為中國第一款自研的客機，C919在21世紀初期就被提出，但當時中國的大飛機製造技術依舊不過關，隨後到了2008年，中國商飛重新啟動了這個客機研製計劃，主要目標是生產一架中型客機，在2017年第一架C919進行試飛，依照計劃，2020年會進入市場。
從設計上來看，C919的整體布局用了最新的流線型機身，機翼是下單翼布局，尾部的水平翼要高於機翼，這種設計有助於提升客機的升力，在多次試飛中，C919的表現都能夠說明該客機在空中有較強的滑翔能力，水平的轉向能力也是世界最領先的。
在研製這型客機時，中國的工程師借鑑了波音空客推出的新型飛機，在材料使用上也有許多創新，比如機身的複合材料和鋁合金材料占據了機身結構的百分之20以上，在受力較大的部位使用了鈦合金，這些材料在硬度上不遜色鋼材料外，柔韌性和延展性還遠高於前者，而且這樣做會大大減輕C919的重量，也降低了油料的消耗。
除了材料外，C919在乘坐上也強調了人性化，比如飛行員的駕駛室，C919使用的是4面風擋布局，其工藝的複雜程度目前只有波音787可以做到，雖然難但卻能讓飛行員有更大的視野，在客艙中，為了讓乘客舒適，前後座位距離都在32厘米以上，乘客坐起來不會很擁擠。
隨着C919試飛的成功，中國幾十年的大飛機夢已經實現，這不僅意味着在技術上，中國已經完全跨了過去，而且沒有上市就出售了數百及，也預示着未來國際的客機市場中，C919一定會占據重要的位置，可以與空客波音等巨頭過過招。
