說到泰國皇家海軍的航母，我想她一定是因為排水量小而聞名於世界，然而其還有一個外號，那就是最不務正業的航母。為何這麼說？我們就來看看她自從到了泰國皇家海軍後都經歷了些什麼？

　　想當年差克里·納呂貝特號可是西班牙巴贊船廠的代表之作，它是在西班牙海軍的阿斯圖里亞斯親王號航母的基礎上設計的，阿斯圖里亞斯親王號航母本來自身排水量就不大，而又在其基礎上減小了排水量。也因此使得差克里·納呂貝特號被人們所記住，她是二戰之後建造的排水量最小的航母，這個殊榮到目前都沒人能打破。據悉其標準排水量才7000噸，滿載排水量11485噸，如此的噸位當年不及一艘巡洋艦的噸位，如今甚至驅逐艦都比她還大，如中國海軍的055大型驅逐艦。

　　如此袖珍的差克里·納呂貝特號的甲板自然也就不長，長度僅為174.6米，如此短的起飛甲板也只能靠滑躍方式來起飛垂直/短距起降戰鬥機。當年西班牙海軍的阿斯圖里亞斯親王號航母就是搭載海鷂垂直/短距起降戰鬥機，然而這飛機是英國生產的，而西班牙卻無法生產只是組裝了一批所謂AV-8S（其實就是AV-8B，S為西班牙組裝版的代號），也因此泰國皇家海軍只夠買了9架二手AV-8S。其中有1-2架為雙坐式教練機，除此之外泰國還向美國購買了6架S-70B黑鷹直升機。該航母最多能搭載6-8架AV-8S和4-6架S-70B黑鷹直升機，或者單獨搭載9架AV-8S/14架直升機，可見其噸位太小導致搭載的固定翼艦載機的數量嚴重不足。

　　1997年那服役那時她十分的風光一下，畢竟是二戰之後亞洲第二個擁有航母的國家，泰國的公主還出席了她的服役儀式。然而世事難預料，1998年泰國卻遇到了亞洲金融危機，國家經濟一下子觸底，沒有了錢再小的航母也玩不起，也因此差克里·納呂貝特號很難再有出海的機會，只能沮喪的停在港口裡。在那個特殊時期里的錫米蘭號補給艦也與她一起陪伴，畢竟錫米蘭號的噸位比差克里·納呂貝特號航母還大，她甚至還需要裝載補給油料，這麼多的油料當時根本供應不起。

　　直到2003年因為與柬埔寨在柏威夏寺的領土爭端，而出動了差克里·納呂貝特號航母做了一次海上威懾行動，沒想到對付一個弱小的柬埔寨而動用了航母，雖然有點小題大做的成分，但總算是風光了一把。

　　接着就是2004年參與了安達曼海海嘯救援行動，隨後是2005年和2010年的泰國國內洪災救援行動。雖然這與其航母的身份不符，但為了人道主義救援是值得的。然而時光流逝，在此期間的2006年時其二手艦載機AV-8S全部退出了現役，從此之後其淪為了直升機母艦，完全搭載直升機倒是很適合人道主義救援工作。

　　作為買來的航母，自己又不會仿製艦載機，而海鷂垂直/短距起降戰鬥機也已經停產多年，連英國皇家海軍退役的海鷂都被美國海軍全部收購一空。這一切的打擊使得泰國皇家海軍的這艘航母已經可以說失去了主業，雖然現在還能搭載直升機撐撐面子，但由於沒有了固定翼艦載機，其已經喪失了海上制空權的優勢。看來以後哪裡有災難，我們還會見到這艘不務正業的航母出現在那。