據中國航天科技第四研究院2018年度十大新聞揭曉中披露，“2018年11月15日，我院應用新一代推進劑的某新型發動機首台地面熱試車獲得圓滿成功，標誌着我國新一代發動機技術取得全面突破，實現了中國航天固體動力技術的又一跨越，具有里程碑意義。全年，四院一系列關鍵技術攻關、飛行演示驗證工作取得重大突破，全年技術創新成績斐然。”這也是我國繼公開報道CL20高能炸藥工業化合成獲得2014年國防科技特等獎之後，官方首次披露新一代高能推進劑在型號研製中的應用近況。中國航天科技集團公司第四研究院（航天動力技術研究院）成立於1962年7月1日，是我國歷史最久、水平最高、實力最強、規模最大的固體火箭發動機專業研究院。主要承擔着我國運載火箭、戰略戰術導彈、衛星、載人飛船等航天產品固體發動機的研製、生產、試驗任務，以及在該領域內的國家重大技術創新和預先研究任務。

　　另據CL-20工業化合成研製團隊——北京理工大學發布的公開新聞中披露，“在固體推進領域，學校研製的含能材料CL-20，作為我國在研的能量最高的固體推進劑的主氧化劑，直接實現了我國固體火箭推進能力大幅提升，成為對航天動力研究領域的耀眼貢獻。”因此，上述新聞報道進行試車的新一代高能推進劑很可能就是含CL-20成分的固體高能推進劑。同時，由於地面熱試車是固體火箭發動機型號研製的兩大節點之一，當重點考核發動機技術方案正確性、合理性，以及所用材料、工藝性是否達標的地面熱試車節點順利完成後，就會很快進入下一個重大節點：飛行演示試驗。重點考核整個發動機飛行的性能，測試固體火箭發動機在真實自然環境條件下，比如高溫、低溫等飛行條件下的工作性能。

　　當地面試車和飛行驗證都順利完成之後，發動機將正式具備型號工程應用條件。由於固體火箭發動機地面熱試車成功後可很快進行飛行演示試驗，這也意味着如果一切順利的話，在不久的將來，我國的固體彈道導彈和火箭發動機性能即將達到世界最先進水平，大幅提高我國的國防實力。據公開資料報道，CL-20是一種具有高能量、高密度、高爆壓、高爆速特點的新型籠狀多硝胺類化合物炸藥，於1987年在美國率先研製成功，與之前研製出來的RDX、HMX等高能炸藥屬同系物，由於爆速以及爆炸時放出的熱量均居世界前列，以及性能比較穩定，被譽為“明天的高能炸藥”，在工業及軍事領域的具有廣泛的應用前景。世界各國紛紛投入大量的財力和物力進行研究。

　　由於該炸藥生產成本較高，一直制約着其大規模應用，美國曾計劃在2002年之後將其價格降到每克200至400美元以內，用於投入具體的戰略導彈型號應用，但到現在也沒有成功的公開新聞報道。據我國專家分析，美國的CL-20工業化生產路線似乎已經失敗，其中試生產線一直無法降低生產成本，且純度不佳，直接影響該炸藥性能，美國已決定更換生產工藝路線或仿製生產由前蘇聯/俄羅斯研製成功的ADN新型含能材料。據有關資料稱俄羅斯已將ADN推進劑用於部分空空導彈、SS-24導彈及SS-27（白楊-M）洲際導彈的第三級發動機等型號。由於ADN的穩定性不佳，在20世紀70至80年代，前蘇聯在研製ADN的過程中，曾發生過四次重大的爆炸事故，能否作為合格的下一代高能推進劑主要成分，還有待商榷。

　　據國內公開資料報道，北理工研發團隊經過幾代人的努力，特別是趙信岐教授首創的TAIW合成CL-20工業化生產路線，經過與北化集團慶陽特種化工公司長期合作，實現了該含能材料的大批生產，有望將生產成本降低到每公斤千元左右，讓軍隊做到真正買的起，用的起。由於CL-20高能炸藥成分可引入到各種固體推進劑中，大幅提高這些推進劑的能量水平、比沖和燃速，在不增加重量的情況下提高各種戰略戰術固體導彈的射程和速度，具有極高的戰略意義。同時由於CL-20的分子結構中不含氯，不會存在由燃燒產物中的鹽酸煙霧所導致的二次煙問題，因而呈現出較小的特徵信號，也符合下一代導彈對隱身提出的更高要求。