1月20日，蘇聯一種驚人的洲際戰略彈道導彈，第一次曝光了絕密部分！

　　這一導彈堪稱獨一無二，曾經讓美軍震撼不已。據外媒稱，中國正在努力研製類似的強大導彈武器。

　　這就是世界聞名的RT-23鐵路機動彈道導彈，北約代號SS-24“手術刀”，在蘇聯解體前已經服役，號稱該國第5代洲際彈道導彈。在最新曝光的RT-23彈道導彈照片中，其攜帶多個彈頭的絕密“多彈頭分導再入載具（MIRV）”部分，第一次曝光在公眾視線之中。

　　10枚55萬噸核當量的彈頭成集束狀安裝在這一部分，單枚彈頭可自行導航準確飛向各自被指定的目標，爆炸威力等同於55萬噸TNT炸藥，一枚即可毀滅一個美國大城市。一枚RT-23彈道導彈的1個彈頭，將足以毀滅美國洛杉磯或紐約這樣的巨型城市及其周邊衛星城。

　　蘇聯RT-23彈道導彈是一種三級固體洲際彈道導彈，承建單位是位於烏克蘭境風的巴甫洛夫勒機器製造廠。

　　早在上世紀六十年代，蘇聯彈道導彈核潛艇還是空白，而當時美國的喬治·華盛頓級戰略核潛艇早已列裝海軍，所以蘇聯軍方為了縮小二次核報復手段領域的兩國差距，決定開發陸基機動發射彈道導彈。

　　當時，美蘇這兩大超級大國陣營，已經從最初的“確保相互摧毀”戰略轉變為“確保生存”的戰略，在這樣的戰略背景下，兩大國均推出了公路、鐵路機動的戰略導彈實施方案。

　　1982年，RT-23導彈實現了第一次飛行檢驗，地點選在普列謝茨克，由於設計問題，第一級發動機出現故障而宣告試驗失敗。從這以後又進行了多次試驗。

　　1987年10月20日，蘇聯戰略火箭軍科斯特羅馬導彈師迎來了新的成員，第一次以鐵路機動部署的RT-23彈道導彈列車在這裡正式服役。

　　該導彈使用鐵路機動布置和發射井布置相結合的方式，生存力空前強大，令敵人防不勝防。這也是全球第一種採用鐵路機動方式部署的陸基洲際彈道導彈，同時RT-23開創了鐵道列車作為導彈系統的基礎平台，因此被西方媒體冠以“死亡列車”、“末日列車”等稱號。

　　遺憾的是，俄戰略火箭兵司令索洛夫佐夫在2005年8月15日正式對外公布，俄鐵路發射RT-23彈道導彈已在全部、永久性地被拆除。意味着大名鼎鼎的“手術刀”完成了它的歷史使命。主要原因是該武器的鐵路機動版本運營成本驚人，蘇聯解體時服役力量少，而俄羅斯又缺乏足夠的投入進行支持。

　　近年，西方媒體未經證實的消息稱，中國正在研製鐵路機動的東風家族最新型洲際彈道導彈。雖然這一消息屬於一種猜測，但隨着中國導彈技術與投入的不斷改善，相信在工程角度上並不存在大的困難。