在挪威皇家海軍“英斯塔”號護衛艦撞船事件發生之後，幾乎全世界都認為挪威人在危機到來時“不聞不問，作鳥獸散”的操作已經是軍紀渙散的極致。

　　但是，美國海軍在近日曝光的一份調查報告再次刷新了外界的“三觀”，這份報告詳細描述了美國海軍第七艦隊的“菲茨傑拉德”號驅逐艦和菲律賓貨船相撞的前因後果，而令人驚訝的是，看似專業的美國海軍官兵已經幾乎將“菲茨傑拉德”打造成了一艘幽靈船。

　　之所以用“幽靈船”來形容菲茨傑拉德號驅逐艦，是因為在事發當晚，該艦幾乎是“蒙着眼睛”在日本最為繁忙的水道上以20節高航速一騎絕塵：該艦用於水面搜索的雷達從外面看完好如初，也還能晃悠晃悠地打轉，但在艦艇的大腦，也就是作戰情報中心（CIC）里，該雷達的操控台卻已經處於無法工作的狀態，這使得作戰情報中心根本無從得知本艦和周邊船隻的運行狀況。

　　而更為匪夷所思的是，由於菲茨傑拉德號驅逐艦一直被迫在外“跑業務”沒有時間回港休整和維護，水面搜索雷達的不可用狀態已經持續了超過半年。這種“閉着眼睛跑天下”的情況完全說明了菲茨傑拉德號驅逐艦“撞船”事件並不是疏忽導致的偶然，而是遲早要引爆的“必然”。

　　答案是否定的，因為美國海軍本次公布的調查報告顯示，當班艦橋里掌舵的指揮官根本就不想和作戰情報中心通話——確切地說，這位女性中尉直接切斷了和作戰情報中心的聯繫，而導致這一現象的原因則更令人瞠目結舌：她在事後的問訊中坦承，這是因為作戰情報中心的無線電通話中“有大量不合時宜和不專業的葷段子”。

　　而對菲茨傑拉德號驅逐艦各主要戰位軍官的進行了海上航行規則測試之後，結果也不出人意料：總平均分未過合格線，7成測試者低於50分。

　　換句話說，在第七艦隊乃至美國海軍的高層眼中，“完成政治任務”顯然要比“腳踏實地，立足打贏”要重要得多，管它艦隊能打不能打，船隻情況妥善不妥善，艦員訓練足量不足量，先把船開出去耀武揚威，完成國會和政府的囑託為先……

　　而對於美國政府的野心，以及美國海軍的照辦式執行，菲茨傑拉德號驅逐艦的撞擊顯然給出了最真切的答案。