參考消息網1月24日報道據新加坡《聯合早報》網站1月21日報道稱，印度空間研究組織主席（ISRO）希萬表示，如果印度能在2022年前如期完成載人航天任務，屆時將在載人航天領域與中國平起平坐。

      報道稱，印度空間研究組織（ISRO）主席希萬表示，儘管中國在航空航天領域有其獨特優勢，但印度在該領域並不遜色於中國。

      他說，如果印度能在2022年前如期完成首次載人航天任務——“宇宙飛船”（Gaganyaan）計劃，屆時將在載人航天領域與中國平起平坐。印度總理莫迪2018年8月宣布將在2022年前啟動這一計劃。

     新媒稱，中國嫦娥4號成功登月近日在印度引發熱議。1月18日，在接受印度媒體採訪時，希萬表現出不甘落後中國的雄心。

     他說，中國的嫦娥4號日前首次在月球背面着陸，而印度的“月船2號”也將到達月球正面靠近南部極點附近。他強調：“如果這一計劃成功，印度將成為世界上首個到達這一地區的國家”。

     “月船2號”是印度空間研究組織與俄羅斯聯邦航天局共同研製的月球探測器，也是繼“月船1號”後印度的第2個月球探測器。但“月船2號”計劃公布後，發射期卻一推再推，希萬宣稱，最新發射時間窗口是2019年4月。

     希萬在解釋推遲原因時說：“由於體積的限制，不得不削減許多系統，而所有系統又都是全新的，因此必須通過反覆測試以提高穩定性。”

     另據印度《印度斯坦時報》網站1月18日報道稱，希萬在接受印媒採訪時表示，目前印度在太空領域的地位和成就“遠遠不及”中國，但印度在載人航天器和發射載具方面的技術與中國“處於同一水平”。此外，印度還在研發自己的全球衛星定位系統。

     據參考消息網此前報道，印度在2008年發射首個月球探測器“月船1號”，然而在繞月飛行3400圈後，“月船1號”於2009年失聯。失聯8年後，美國航空航天局（NASA）噴氣推進實驗室於2017年發現了這個航天器。儘管其被找到，但仍然沒有與地面站點恢復無線電聯繫，也沒有傳輸數據。

     參考消息網2月21日報道印度國防部一名高級官員說，印度私營企業建造大型軍用航空航天平台和其他主要系統的野心是不切實際的，因為它們還在依賴外國原始設備製造商提供關鍵技術。

     美國《防務新聞》周刊網站2月20日報道稱，該官員還說，私營企業也受到內部研發能力不足和資金匱乏等問題的束縛。

     根據政府的“印度製造”計劃，國內的私營企業打算在未來15年內獲得約500億美元的航空訂單，製造單發和雙發戰鬥機、直升機、運輸機、無人機、電子戰系統、雷達系統、導彈系統和其他關鍵技術。

     該官員說：“目前，印度私營部門只具備不成體系的工程能力，包括設計和分析、航空結構、部件製造和裝配能力。所有大型參與者之間都在爭奪重要項目，而完全缺乏協作、互補或聯合進行航空航天項目的做法。由於私營企業拿到的國防訂單少之又少，使得這一情況變本加厲。”

     他還說：“在每一個（航空航天）項目中，大型私營企業都試圖通過報出不切實際的生產價格來相互拆台。”

     某行業遊說機構的一名高管說，私營企業做生意是為了賺錢。他說：“如果企業得不到長期的承諾或看不到訂單，那麼它們就不會進行投資。在不久的將來，比如說未來的5到7年，印度一定會依賴於外國原始設備製造商來執行關鍵的航空航天項目和提供技術。”

     參考消息網12月22日報道法新社12月18日報道稱，印度18日成功發射該國最大的火箭，它載有一個無人太空艙。印度正為有朝一日能將宇航員送入太空作準備。

     這枚火箭從印度東南部安得拉邦的斯里赫里戈達島升空。按照設計，它可以把更重的通信衛星及其他衛星送入更高的軌道。

     在發射指揮中心，科學家們報以熱烈掌聲和歡呼，印度空間研究組織主席K·S·拉達克里希南表示：“這是印度航天史上非常重要的一天。”

     在今年9月印度一艘宇宙飛船成功抵達火星後，印度空間研究組織的科學家們愈發雄心勃勃。印度近年來成功發射了較輕的衛星，但始終不能像其他國家那樣把較重的衛星送入太空。

     這枚新的火箭重達630噸，最大負荷4噸，極大地鼓舞了印度在3000億美元的全球航天市場中分一杯羹的信心。

     這枚火箭的正式名稱為對地靜止衛星運載火箭（GSLV）Mk-III，據印度空間研究組織介紹，該火箭運載的無人太空艙按規程成功分離，在火箭發射升空的20分鐘後安全降落在印度東部海岸的孟加拉灣海面。

     印度生產的這個太空艙最多可容納3名宇航員。

     印度的載人航天計劃近年來時斷時續，印度空間研究組織稱，太空艙大概要至少再過7年才能實現載人飛行。

     印度總理納倫德拉·莫迪在推特上發帖稱，此次試驗是“我國科學家卓越勤奮工作的又一大勝利”。