1月21日，在多艘拖船的簇擁下遼寧艦離開大連造船廠碼頭，開始了大改後的首次出海試航。遼寧艦自去年五月多進入船塢，遼寧艦的改裝工作整整持續了9個月時間，這次改裝究竟有什麼樣的變化，無疑是許多人心中的疑問，畢竟我國的航母技術也是剛剛起步，許多問題都需要在實踐中去發現並改進。此次改裝究竟有多大變化呢？大改中的遼寧艦戰鬥力又有多少提升呢？

　　遼寧艦自從2012年服役以來，一直承擔着繁重的訓練任務，而它也被人們稱之為“海軍的航母大學”。在使用過程中，中國海軍不僅掌握了航母作戰經驗，也發現遼寧艦在訓練中的“先天缺陷”，這些缺陷看似不起眼，但很不利於實戰作戰。

　　遼寧艦的前身是前蘇聯的瓦良格號重型載機巡洋艦，當年在續建遼寧艦時，由於我國經驗尚缺，因此對於瓦良格號的航海艦橋和航空艦橋基本上保持原樣，並未做太多修改。也只是為了安裝新雷達，而對於上層基座進行了大幅度的切割改造。當年的“保留原樣”所留下的後遺症，也在現在的試航中顯現出來。

　　蘇式艦艇一貫存在劍橋視野不佳的問題，遼寧艦航海艦橋窗口由於玻璃面積過小，嚴重影響視野觀察，並且艦島前部，航海艦橋和編隊指揮艦橋共用一個指揮室，明顯效率低下。國產航母就吸取了這個教訓，不僅擴大了觀察窗面積，還在艦島前部設計了雙層艦橋。上層是航海指揮艦橋，下層是編隊指揮艦橋，這樣的設計大大提高了指揮效率。

　　不過，這次遼寧艦改裝由於考慮到時間和成本，並沒有採用雙層艦橋布置，只是將原本的長型舷窗加寬，擴大了觀察視野。另外，遼寧艦的航空指揮艦橋是此次改裝的重點，作為航空作業的核心指揮中樞，航空艦橋的觀察視野極為重要。

　　蘇聯當年在建造瓦良格號時，由於經驗不足，直接照搬前一代基輔級航母的航空艦橋，導致視野狹小，內部空間有限。在試航中只能照顧到左側斜角甲板部分，無法有效指揮甲板前部起飛區的艦載機調度。相對比美國航母的航空艦橋設計就合理很多，夠高、夠突出，內部空間寬敞，儘量做到無觀察死角，加上大面積的落地玻璃窗，對整個飛行甲板都有良好的視野。

　　我國首艘國產航母也借鑑了美國的航空艦橋設計，擴大了內部空間，位置更加突出，同時把觀察窗樣式改為改為窄框大玻璃窗，而且與後方劍橋連在一起。看似不起眼的小改進，對於航母的戰鬥力提升是顯而易見的，遼寧艦的此次改裝也會照搬這個設計。

　　當然對於被稱為“海上移動城市”的航空母艦，遼寧艦肯定不是看得見的表面甲板這些改裝，它的重點一定是甲板下方的內部環境。僅僅表面上的改裝就已經讓我們看到航母煥然一新的面貌，遼寧艦的內部改裝也一定不會讓我們失望，它真正的戰力如何我們拭目以待。