隨着國產002型航母已於近日開始第四次海試，外界對其即將服役的猜測不斷。值得注意的是，與前三次海試不同，此次出海的002型航母的甲板上還搭載了多個等比例的殲-15艦載機靜力模型，這說明，在遼寧號航母上已獲得成功經驗的“飛鯊”，也將會是首艘國產航母的標配。那麼，殲-15艦載機性能究竟如何，未來應用前景會有怎樣的變化，本文將為您做簡單的介紹。

　　眾所周知，國產殲-15艦載機與俄羅斯海軍現役SU-33艦載機無論是外觀還是尺寸都幾乎一樣，但需要糾正一點的是，俄羅斯專家經常往自己臉上貼金，聲稱殲-15是SU-33的仿製品。其實二者均源自前蘇聯T-10K-3號技術驗證機，這哥倆可以算是一奶同胞的親兄弟，採用相同的氣動布局也就不是什麼奇怪的事情，絕對沒有誰仿製誰的關係。

　　況且，二者除了外觀和布局相同外，其他地方，尤其是航電系統差異巨大。SU-33艦載機基本上維持了老SU-27系列的機械儀表流風格，在信息獲取和戰場態勢感知方面嚴重落後於目前主流水平。

　　而中國從烏克蘭獲取T-10K實物之後，在吸收借鑑其機體結構和氣動布局的基礎上，對電子系統進行了至少兩次重大升級。在原型機階段，採用的類似SU-33的全機械儀表式布局，正式量產型殲-15艦載機則改為一平三下布局，後又增加了兩個尺寸稍小的液晶顯示器，使其顯示器總數達到了五個，實現了玻璃化座艙。這令俄羅斯海軍同行非常羨慕，據說俄海軍也要按照此方法為老舊的SU-33升級，可惜兜里沒錢遲遲不能下決心。

　　作為目前世界上唯二的重型艦載機，國產殲-15“飛鯊”的載彈量指標也是可圈可點的。據公開資料顯示，飛鯊最大起飛重量為32.5噸，空重17.5噸，其可載油、彈總重量為15噸；與之相比，美國海軍當前艦載機主力型號F/A-18E/F“超級大黃蜂”的最大起飛重量為30噸，空重13.9噸，所以其可載油、彈總重量約為16噸。

　　在航程與作戰半徑方面，殲-15公開最大航程為3500公里，以保留10%的返程餘量計算，其作戰半徑約為1575公里左右，而與之相比，超級大黃蜂的作戰半徑只有722千米，最大航程也只有2300千米，這足以表明重型艦載機的優勢所在。

　　但是通過以上數據我們也能看出，超級大黃蜂能在全重較低的情況下，在最大載油，載彈指標上略超出殲-15，說明美國在飛機材料技術和航母彈射起飛技術上擁有較大的領先優勢，這一點我們不得不承認。

　　但軍迷們也不要妄自菲薄，不能就此否定飛鯊艦載機存在的重大意義。作為中國航母艦載機的開路者，它最大的貢獻莫過於培養了中國首批艦載機飛行員，同時也讓中國海軍艦艇編隊首次擁有了海基空中力量的掩護。

　　況且，艦載機並不是獨立存在的，它依附於航空母艦的性能和海軍航空兵整體訓練水平的基礎之上，可以預料，隨着中國航空材料技術水平的進步，這種技術差距正在逐漸被縮小。尤其是未來國產003型航母即將採用的電磁彈射技術，勢必令殲-15艦載機的最大起飛載彈量出現巨大提升，毫不誇張的說，實現電磁彈射之後，殲-15的載彈量將毫無疑問成為世界艦載機領域的第一名，完成脫胎換骨的蛻變。