近日，俄羅斯與西方國家的2019年度“空中鬥法”正式開啟了大幕。

　　1月19日，瑞典軍隊指控俄軍伊爾-20偵察機在蘇-27戰機的護航下於當天飛越波羅的海上空。瑞典稱，俄軍機在未經許可的情況下短暫進入瑞典領空。

　　“禮尚往來”，1月24日，俄軍發布蘇-27攔截瑞典空軍“灣流”偵察機的視頻。俄軍稱，這架偵察機關閉了敵我識別應答機，並“接近”俄羅斯國界。

　　同樣是在1月24日，芬蘭空軍F-18戰機於當天上午11點30分在芬蘭灣攔截了2架俄空天軍蘇-27戰機，並拍下飛機照片在網絡上發布。

　　很顯然，所有的這些“鬥法”都發生在西方與俄羅斯對峙的最前沿地區——波羅的海。俄方的主角大家也再熟悉不過，那就是航程遠的著名制空戰機蘇-27。

　　這些畫面看起來都再熟悉不過，幾乎算不上新聞，但如果細究背後，其實還是能夠找出一些有趣的信息點。今天，北國防務就來和大家說說這背後隱藏的信息。

　　首先一點就是“主角”蘇-27，據北國防務了解，在俄軍和芬蘭空軍公開的畫面上露臉的蘇-27，分別來自俄波羅的海艦隊航空兵以及俄空天軍第790殲擊航空團，且同為最舊的型號蘇-27。值得注意的是，這2支部隊也是俄軍目前極少數仍在裝備未升級蘇-27的部隊。

　　這背後隱藏的一個信息是俄航空兵力量的裝備升級近年來取得了不錯的進展，通過裝備蘇-35、蘇-30SM等戰機，未經升級的老式米格-29、蘇-27都已陸續退役。可以預見，再過不久波羅的海上空將很難再看到未經現代化升級的蘇聯或俄羅斯造戰機。

　　更值得玩味的是這些蘇-27背後的新戰機，波羅的海艦隊航空兵和第790殲擊航空團及其兄弟部隊（第159殲擊航空團）是俄軍波羅的海上空鬥法西方的主要力量，目前前者換裝了蘇-30SM，後者則換裝了蘇-35。

　　目前，波羅的海艦隊航空兵的蘇-30SM已經“鬥爭”過美軍F-15在內的眾多西方戰機。但據公開的信息，同處于波羅的海前線，裝備蘇-35超2年的第159殲擊航空團所屬蘇-35則尚未出現在波羅的海上空。

　　相比之下，中國空軍在裝備蘇-35一年之後便已經派到我國南部海域執行任務，速度之快令外界側目。根據官方披露的信息，中國空軍能做到這一點一方面是因為我軍蘇-35飛行員以前開的都是蘇-27，駕駛氣動外形類似的飛機可謂輕車熟路；另一方面則是我軍指戰員大膽創新訓法，以往的訓練是“技術訓練-武器使用-戰術運用”循序漸進，但他們突破常規，讓每次任務都包括飛行、武器、戰術訓練，讓蘇-35最終在1年左右的時間便形成戰鬥力。

　　俄軍蘇-35如果真的還未到過波羅的海，難道是蘇-35還沒準備好？這種可能性應該不大，至少不是主要原因，第159殲擊航空團於2016年底接裝了首批蘇-35，飛行員提到飛機後直接開到了敘利亞作戰。2017年底，該團提到新蘇-35後同樣直接開到敘利亞。

　　應該說，俄軍部隊對蘇-35的駕馭能力還是非常強悍。俄軍之所以並未讓蘇-35前往波羅的海執行任務，更多可能還是從任務本身考慮，對於普通護航和攔截來說，老式蘇-27已經足夠，這也是它們最後的站崗機會。