說起中國轟炸機，大家就想起西飛轟6轟炸機，但是也很少人知道，這是中國領導人1958年利用特殊的海峽兩岸政治形勢向俄羅斯人要來的寶貝，蘇聯當時領導人覺得，圖16轟炸機作戰半徑太大，1500公里作戰半徑對於追求防禦的中國來說，當時完全用不上，你們要的話，我們轟炸機編隊飛過來就行了。

　　中國領導人回了一句：假如美國人發現大批蘇聯轟炸機在中國大陸，引起局勢大變如何應對？最終赫魯曉夫無言語對，賣了！圖紙資料和實物都給了，這就是因勢利導大賺一筆的神之一手。

　　當然，對於很多人來說都是，任何一個神器，到手之時就是嫌棄之時，中國空軍使用圖16轟炸機，航空工業仿製，但是也發現了很多問題，比如油耗高，難維修，彈射不安全等等毛病，完全修正也花了30多年，而且轟6從1968年首飛1988年才國家定型，定型周期長達20年，可見轟炸機技術之複雜，中國工業基礎之差。

　　即使如此，圖16轟炸機的航程和作戰半徑，也漸漸引起中國空軍的不慢，由於美國空軍不斷炫耀洲際B52轟炸機，並在韓國，日本，台灣島不時露面，這也給中國造成了巨大的壓力，這也使得中國空軍研究B52，也引出一個要求，能不能在轟6基礎上研發一款類似B52轟炸機的飛機。

　　1970年，西飛向國家提出了2款轟炸機研製計劃，2款都是使用4台發動機的設計，第一個就是轟8，俗稱小B52，飛機機身加長，機翼大改，而另外一款則是轟6改，在轟6基礎上增加2台發動機，機身機翼並沒有做任何修改。

　　第一個項目由於難度太大而且政治原因到了1971年就取消，第二個項目和第一個項目類似，都是發動機換裝4台美國JT3D-3B發動機，原因是，那時候中國開始可以進口波音707客機，使用波音707客機發動機，相對阻力小些。

　　使用波音707飛機發動機之後，轟6的性能得到了巨大提高，推力增大，油耗降低，最大內油航程從5760公里增大到10000公里，飛的更高更快些，可以從中國起飛可以直接橫跨太平洋飛到美國！

　　最後又發生不少波折，西飛又提出，使用4台英國斯貝512民用發動機更換轟6老發動機，最終1978年首飛，稱為轟6I，試飛結果非常喜人，起飛降落，爬升巡航性能都有提高，而且航程提高更多，從5760公里提高了8000公里，提高了39%！海平面最大爬升率從18.6提升到29.7米每秒，提升了60%，正常載彈量從3噸提高到6噸，發動機壽命從800小時提高到6000小時！

　　如此驚人的改進效果，最終還是放棄了，原因很簡單，有人認為發動機需要從外國買，渠道不保險，花錢多，事後看，完全是庸人自擾，最終類似改型，拖了20多年後，同樣是引進外國發動機改進轟6，卻沒有人反對，這就是裝備俄羅斯圖154飛機發動機D30的轟6K戰神，這個飛機項目還是西飛自掏腰包改型，最終拿到上百架大單！

　　當年決策層假如沒有過分強調外購困難，中國空軍轟6會早早邁入洲際轟炸機行列。可惜。