2019年國產首艘航母即將建成服役，這是中國航母發展史上具有里程碑意義的大事。我們走過了從買廢品改建到國產自建的艱辛道路，未來，我們會發展大噸位，一流設施的大型航母了。

　　目前我國第二艘國產航空母艦有，想必大家都比較清晰的認為。常規動力，滿載排水量達八萬噸，技術創新點是用了電磁彈射。彈射器應有三根，已經能滿足我們的日常及積極防禦的要求了，技術指標想對優於美國的“小鷹”級。雖說不能與美國福特，尼米茲比，但我們的起點也是極高的！

　　中國第三條航母上海長興島造已沒有問題，分段肯定是航母的。但不知何時，網上出現這常規動力與核動力之爭，特別是不少人以“我們國產航母進展順利”為由，直接給第二艘國產航母按了個虛烏有的“原子動力”不炒作。常言到“路要一步一步走，飯要一口一口吃”。想要建“原子動力航母”他們的配套設施工程量會極巨大，沒有雄厚的技術儲備，也難以成型。何況常規動力航母的建造也是中國海軍的大進步！

　　不久前的1月29日，張國新被授予2018年度的“中船貢獻獎”，他是江南造船專項工程總監造師！帖子中稱，“近三年來，張國新主要負責戰略性產品的建造工作，該產品是國內最先進、建造難度最高的產品。。。。。。張國新主持開展了三大課題研究攻關：一是基於可維性、可操性、可達性的機爐艙仿真設計研究；二是安直線電機動止工作原理，設置定止的安裝精度指標，開展牽引車在線測量技術研究與TS裝置動態補償技術研究”。

　　帖子中的文章有幾個關鍵詞可看看：機爐艙，直線電機、TS裝置。首先“機爐艙”基本可以認定新航母是常規動力；而“直線電機”和“TS裝置”這兩個詞均都是電磁彈射器的主要組成部分之一。這樣看來國產新航母採用常規動力+電磁彈射已經“實錘”了！

　　而國產新航母相信設計的“電磁彈射器”是直線永磁電機。主要作用就是將輸入的電能轉化為動能，在規定距離中將彈射體“推”至彈射速度。即是“系統動力”的供應者，又是他的控制對象。所以說“直線電機”的好壞，完全可以評出“電磁彈射器”優劣。

　　在電磁彈射系統的直線電機兩種：直線感應式和直線永磁式。前者技術簡單，但他電機推理密度、電轉動效率及功率因數均不如後者。

　　而前幾年的2016年，馬偉明院認為：美國福特級航母採用的電磁彈射系統在性能上並不如中國即將應用在國產新航母上的電磁彈射系統。在2016年6月，美軍稱福特級航母電磁彈射系統的缺點不少：平均彈射400架次會出現故障，遠低於原定設計指標是4166次。而我們實驗階段的電磁彈射器彈射了上千架次的殲15，並無故障。

　　未來國產新航母后，相信是傳說中的“核電彈”了。而核動力在電力供應方面相對較高，電彈的供電解決不少。不管如何我們的航母發展起來了。