殲-16戰鬥機無疑是這幾年中國空軍除了殲-20戰鬥機之外最熱門的裝備了，作為中國仿製蘇-27戰鬥機中最為成功的型號之一，殲-16戰鬥機無疑承擔了太多中國空軍的期望。

　　殲-11戰鬥機是中國空軍對於俄羅斯蘇-27系列戰鬥機國產化的最初嘗試，從最開始簡單的俄羅斯來料組裝，到主要零部件、全部部件的國產化，殲-11系列戰鬥機解決了中國空軍是否擁有獨自生產的第四代戰鬥機的問題。

　　但是殲-11戰鬥機在雷達、發動機和相應的火控系統方面對比國際上流行的主流第四代雙發重型戰鬥機還存在不小的差距，而作為解決方案，殲-16戰鬥機應運而生。

　　從目前的資料來看，殲-16戰鬥機的綜合性能還算是相當不錯。作為蘇霍伊系列戰鬥機優異氣動外形的傳承者，殲-16戰鬥機擁有多達12個武器外掛點，載彈量能夠達到12噸。而蘇-30MKK最大載彈量蘇霍伊披露的數據是8噸，其飛行手冊規定最大載彈量可以達到10.4噸。

　　在發動機方面，殲-16戰鬥機終於使用上了國產的“太行”發動機，“太行”發動機的單台推力能夠達到135千牛。在雙台“太行”發動機的力量加持之下，殲-16戰鬥機終於有了可靠的“中國心”。

　　而相對於中國空軍來說，中國海軍海空兵對於殲-16戰鬥機的期待無疑更重。在缺乏大航程重型戰鬥機的年代，中國海軍航空兵的主力戰鬥機只有從俄羅斯採購而來的蘇-30MKK/MK2系列戰鬥機和國產的殲轟-7“飛豹”戰鬥轟炸機。

　　根據中國海軍航空兵的實際使用情況，從俄羅斯採購的蘇-30MKK/MK2系列戰鬥機性能基本上滿足了中國海軍航空兵的需求。但是這兩款重型戰鬥機的採購數量不多，因此中國海軍航空兵只在幾個主力航空兵團中使用這2款戰鬥機。

　　而國產的殲轟-7/7A戰鬥轟炸機雖然從動力到武器裝備均能夠國產化，但是性能和中國海軍航空兵的需求還是有一定的出入。

　　殲轟-7/7A戰鬥轟炸機使用的是國產化的“斯貝”發動機及其改進型，單台發動機的推力只有98千牛。在2台“斯貝”發動機的推動下，殲轟-7/7A戰鬥轟炸機只有5噸的載彈量，在現在的情況下已經不那麼夠用。

　　而殲-16戰鬥機就不一樣了，在沒有空中加油機加持的情況下，殲-16戰鬥機就有3900公里的最大航程，比引進的俄羅斯蘇-30MKK戰鬥機的3000公里還要多出900公里。

　　而在機載雷達方面，殲-16戰鬥機搭載的是國產的相控陣機載雷達，探測距離能夠達到200公里，比俄制N001VE脈衝多普勒雷達的100公里要多出一倍，高無疑問更是甩殲轟-7/7A戰鬥轟炸機機載雷達幾條大街。

　　雖然俄制的蘇-30MKK/MK2系列戰鬥機性能不如國產的殲-16戰鬥機，但是畢竟性能夠用，機體壽命也還長。因此，在國產殲-16戰鬥機生產和交付數量上來之後，中國海軍航空兵首先替換的，必然是性能已經不夠用的殲轟-7/7A戰鬥轟炸機。