近日，俄羅斯媒體《觀點報》報道稱，普京總統在近日與喀山當地各界社會代表會面時透露，俄羅斯已經基本完成了TU-160M2的升級設計工作，以及配套的新型機載彈藥的設計製造工作。此外，俄羅斯還準備在TU-160轟炸機的基礎之上，製造一款民用超音速客機。

    TU-160是目前俄羅斯空天軍的核威懾主力，其具備最大13000公里的作戰半徑，搭配其專門設計的配套彈藥，可以對全球任何位置進行核打擊。是僅次於B-2的一款先進轟炸機。但是畢竟這飛機不隱身，雖然說其配套的X-55空射巡航導彈擁有高達5500千米的超遠射程，仍然不能讓人滿意。俄羅斯在2008年推出了其繼任者：PAK-DA。並對該機提出了很高的要求，要具備超音速巡航能力，隱身，12000公里以上的最大作戰半徑。

    然而PAK-DA到目前為止並沒有什麼消息。考慮到俄羅斯軍費緊缺，目前的軍費重心主要都放在火箭軍以及海軍的核潛艇上面，PAK-DA的進度很可能仍然停留在項目預研階段。於是乎，俄羅斯便推出了TU-160M2的升級項目，該項目旨在為TU-160升級現代化航電，新型電傳飛控，以及全新的配套機載武器。

    實話講，目前TU-160的武器配置已經是很厲害了。X-55擁有極高的射程，可以在北冰洋海岸線靠近俄羅斯500km的距離打擊到美國本土絕大部分目標，該機一直備受北約忌憚，每次出行都會受到北約戰鬥機的熱切歡迎。所以俄羅斯接下來對其機載武器的升級，很可能是換裝新一代的機載高超音速彈道導彈，就像透露的MIG-31攜帶的"匕首"高超彈一樣。

    至於所謂的"超音速客機"，這個就比較有意思了。一般而言，一個國際的航空工業都是先搞軍航，再搞民航，全世界都是這樣。主要是因為，客機是有錢就能買，那麼性能就非常重要，民航市場是完全的以質取勝。而軍用飛機，性能差點也買不到更好的。大概是俄羅斯看着中國搞C-919比較眼紅，俄羅斯航空聯合體在此前不久就公布了自己的大型客機計劃，但是看看自己確實現在沒有多少搞民航的資本。只能出奇制勝彎道超車，搞所謂的超音速客機。不過這個實在是噱頭大於實際。

    超音速客機以前是有的，冷戰期間英法聯合研製的協和超音速客機和蘇聯的圖144就是投入運營的兩種型號，這兩款客機的研發時間都在20世紀50年代末，並於60年代末問世，也就是空氣動力學與噴氣式發動機大發展的時期。

    協和式客機誕生之時，更是被冠以"戰勝時間"的美名，因為飛行速度已經超過了晨昏線，由東向西飛行時，到達目的地時的當地時間會比出發時起點的當地時間更早。但是超音速客機問題很多，圖-144在1978年就退出了運營，而協和式營運到2003年也退役了。

    雖然說近幾十年來的技術進步使得超音速客機的實用化成為了可能，但是放在圖-160上，前景並不樂觀。也就是說俄羅斯如果真的要搞超音速客機，也不應該以圖-160為基礎。

    最主要的問題在於，民航飛機對省油這一點非常看重，而軍機都不太省油，經濟性差，以TU-160為基礎設計一款超音速客機，估計票價會很高。除此之外，民航飛機對可靠性的要求也遠遠超過軍用飛機，畢竟要掙錢，要是飛機動不動就趴窩，肯定是掙不了錢的。

    更何況，圖-160本身是一架轟炸機的底子，客艙的設計，隔音，座艙增壓等等，問題非常多，難不成把乘客像掛炸彈一樣塞在彈艙里？總的來講，TU-160M2是不錯的，但是這個超音速客機，沒什麼花頭。