伊朗是世界上少有的同時裝備英、美、法、俄、中五個國家生產的戰機的國家，比印度都萬國牌，尤其是美國的F-14雄貓變後掠翼戰鬥機，別看現在美國和伊朗恨不得把對方生吞活剝，當年美國人為了對抗蘇聯，可是把世界第一強悍的雄貓戰機賣給了伊朗，沒想到把自己坑了一把。過去了40多年，在美國瘋狂的封鎖下，伊朗的F-14戰機居然還能飛行的很穩，這就有點牛逼了。這不禁讓人產生疑問，伊朗是怎麼做到的？難道伊朗航空工業吃透了F-14雄貓戰機的全套即使？

　　伊朗吃透F-14雄貓戰機技術是不可能的，以今天的眼光來看，儘管F-14戰機已經面世四十多年，並早已退役。但其採用的一些先進技術、先進子系統以及設計、製造方法，直線現在也是頂尖的。例如硼纖維/環氧樹脂複合材料蒙皮、自動調節機翼後掠角度的飛控系統，用於變後掠翼控制的鈦合金整體翼盒的製造，為了製造F14機體上最核心的部件，格魯曼公司當年研發了一種全新的電子束焊接技術。即便是現在的中國或俄羅斯，要想原樣研製一架與F14戰機一樣的新飛機，技術難度也是很高的。

　　F-14仍然是伊朗空軍最先進的戰鬥機，伊朗的航空技術很一般，能夠讓空軍裝備的F-14“雄貓”戰鬥機直到現在都還使用，已經是超水平發揮了。伊朗空軍共擁有348架戰鬥機，外界預計目前伊朗空軍仍然有60多架F-14“雄貓”戰鬥機，這些F14戰機都已經服役超過40年，其中大約有40架是能夠起飛作戰的。

　　要知道，距離伊朗接收首批F-14“雄貓”戰鬥機已經過去42年，距離美國中斷零部件的供應已經快40年，距離美國自己裝備的F-14“雄貓”艦載機全部退役都已經13年。伊朗還能夠讓手頭的F-14“雄貓”戰鬥機保持起飛作戰能力，這顯然是很了不起的。據悉，伊朗已經對手頭的F-14“雄貓”戰鬥機進行了一定程度上的延壽和升級，預計這批“雄貓”還能夠服役到2030年左右。

　　伊朗之所以能夠讓手頭的“雄貓”戰機繼續飛行，主要是因為當初伊朗在購買“雄貓”時就堅持要求同時引進F-14“雄貓”戰鬥機的全套維護保養技術和相關設備。在和美國翻臉之前，伊朗就已經基本擁有對F-14“雄貓”戰鬥機的獨立維護能力。

　　不過，由于越來越缺乏重要的零部件，伊朗對F-14“雄貓”戰鬥機的維護保養已經是越來越困難，到了最後伊朗只能是拆了東牆補西牆，至少有12架“雄貓”被退役報廢，都被用於拆除零部件支援其他“雄貓”。

　　由於F-14雄貓戰機的標配武器——AIM54“不死鳥”遠程導彈的已經庫存無幾，為了維持F14強大的超視距空戰能力，伊朗甚至用“霍克”地空導彈的技術，研製出可由F-14掛載的“法克”90遠程空空導彈。

　　為了得到更多的零部件，伊朗還通過秘密手段從美國走私到了一些“雄貓”的零部件。最終美國為了防止伊朗通過走私途徑獲得更多的備件，只能下令把當時在飛機墳場中的“雄貓”戰鬥機完全銷毀，使用粉碎機把這些“雄貓”粉碎成為了一堆廢鐵。只有少數的“雄貓”艦載機在退役後“倖免於難”，被保存在博物館內供後人懷念。

　　值得一提的是，伊朗甚至還讓美國被迫向伊朗“光明正大”的提供了一批“雄貓”的零部件。在伊朗伊斯蘭大革命中，美國的大使館被伊朗學生占領，52名美國人被扣壓，這就是著名的伊朗人質危機，美國在試圖派出特種部隊營救失敗後，只能是和伊朗進行談判。最終美國用一批“雄貓”的零部件和其他條件換回了這批人質。伊朗就是通過這些手段，東拼西湊的搜刮到了不少“雄貓”的零部件，才讓手頭的“雄貓”能夠繼續飛行。