在印巴冲突最激烈的时候，特朗普拿起印度的刀子，准备取消印度的最惠国待遇，将收获印度的财富。特朗普之所以选择这样一个微妙的时刻，是因为他想利用印度这个令人厌烦的时刻迫使印度屈服。特朗普认为印度在美国赚的钱太多了，这是它无法接受的。众所周知，特朗普是一位成功的商人，不亏本是它的基本原则。在治理国家的过程中，特朗普也是他的商人的原则，也就是不亏本。过去，为了接近美国，获得更多的利益，但面对美国利用这次攻击，印度无法忍受。
据“泰晤士报”报道，印度表示，将从4月1日起对来自美国的29类商品征收关税，如核桃和扁豆，以回应美国取消最惠国待遇的举措。与此同时，印度宣布暂停减少伊朗石油进口的计划，并恢复以前每天300000桶的石油采购。在美国给出的180天豁免期结束时，印度公开反击美国，并直接决定扩大伊朗的石油进口，这对美国来说是一个明显的打击。印度有很多笑话，但敢于对美国说不，敢于反击美国，与加拿大、澳大利亚等自称大国、印度的独立、自治等国家相比。
他们的目光转向了马航MH
370这架拥有5年历史的航班。当许多人把目光转向美国和马来西亚时，英国媒体转向俄罗斯。英国报纸3月9日报道，美国不是MH
370航班的制造商，俄罗斯是失踪MH
370的唯一生产国。该报报道说，一名俄罗斯专家正在开车，并将车送到哈萨克斯坦。英国媒体报道说，俄罗斯可能是这次事故的幕后黑手，其目的是转移人们对克里米亚冲突的关注。当然，由于英国媒体的猜测和怀疑，航空记者大卫·利尔蒙(DavidLearmon)驳斥了类似观点显然毫无意义的说法。
据分析，只有美国人才能做到这一点，因为只有美国人才能知道飞机的去向。如果是俄国人干的，美国人就会第一次公开攻击俄罗斯人的脸。如果美国人这么做了，他们就会假装困惑。主要原因是飞机配备了一个称为“解码”的系统，该系统位于电子舱内，不能在飞机内部关闭。该系统将向地面传送飞机位置和包括发动机在内的飞行情况的数据，以便进行监测。一位从事飞机发动机研究的行业专家向记者解释说，该系统将飞机参数传递给飞机系统。这部分数据，部分发送到黑匣子，一部分定期传输到地面，你可以设置一个时间节点，如一个很小的时间间隔，可以是2秒，也可以设置长时间，如2小时的传输。
分析人士认为，收集数据有两种方法。其中之一是陆地飞行，它是通过一个数字数据链路系统-飞机通信寻址和报告系统(ACARS)来收集的。另一条是跨洋路线，通过卫星将数据传送到地面站.摘要：通常最多两个小时从飞机上接收这些数据，包括飞机的位置和飞行信息；发送给上面的飞机的信息无法关闭。370架飞机飞行了五个多小时，EHM通过设置在风扇、中高压压缩机和高、中、低压涡轮机上的飞机发动机，有25个传感器来获取发动机的运行参数，包括温度、压力、速度、流量和振动水平。正是出于这个原因，Rollo很可能知道MH
370发动机的工作时间。
EHM通常通过甚高频和飞机上的卫星数据链路在地面站获取发动机信息。这两种传输方式应该有一个特定的频率。一般运输当局和航空公司通过ACARS获取发动机信息。EHM传送的三种信息是：飞机起飞、降落和巡航的时间；异常发动机指数；以及飞机着陆后发生的情况摘要。只要飞机还在飞行，发动机还在工作，数据就会发回地面。遗憾的是，由于数据传输的局限性，该信息不包含位置信息，只能通过速度信息与飞行路线相结合来确定飞机的近似位置。
当时，发动机公司已宣布，飞机仍在飞行中，根据发动机或数据的连续传输返回。外国媒体说，失联后，MH
370飞机仍在飞行四个小时。据两名知情人士称，美国调查人员怀疑，马航航班(马航)在最终确定身份后，在空中飞行了大约四个小时，如果是这样，那么这架飞机更有可能在一个未知的状态下飞行数百英里。据美国调查人员称，根据从波音777引擎自动下载并发送到地面的数据，这架飞机总共飞行了5个小时。这些数据是飞机日常维护和监测程序的一部分。所以只有美国人才能做到这一点，因为只有美国人知道飞机的去向。如果是俄国人干的，美国人就会第一次公开攻击俄罗斯人的脸。如果美国人这么做了，他们就会假装困惑。
