近期，中國自研的第一款專業武裝直升機武直-10終於在沉寂了許久之後再次進入了公眾視野。有消息稱，國產的武直-10已經安裝了新的防護裝甲，而從新聞圖片上看，加裝了防護裝甲後的武直-10，確實在機頭，發動機艙外側，以及飛行員座艙側邊等處均有所差異。而且還可以發現，其中最大的幾塊防護板安裝在發動機艙兩側，左右各三塊，如果按圖上看的話，厚度應該在3至5厘米左右，這樣的厚度如果是全鋼材質的話，至少也要有300公斤左右的重量。網友紛紛表示疑惑：這是怎麼回事呢？難道霹靂火換“心”了？
說到武直-10的“心”，那簡直是戳到廣大軍迷的痛點了。眾所周知，武直-10在早期研發的時候，原定是由加拿大普惠公司提供的PT6C-67C渦軸發動機，這款發動機的最大持續輸出功率為1200千瓦，正好適合武直-10的技戰術指標。不過誰也沒想到的是，節骨眼上美國橫插一槓，迫使加拿大不得不停止了此款發動機的供應，差點導致武直-10項目夭折。
這時候國產渦軸9發動機的出現挽救了武直-10項目，使得武直-10能夠艱難的走下來。然而，國產渦軸9發動機的最大連續輸出功率僅為900多千瓦，比加拿大的PT6C67C渦軸發動機減少了將近百分之三十，很大程度上制約了武直-10的性能發揮。
曾經有段時間，武直-10不得不在裝甲防護和其他預警手段等方面實施簡配，從而達到減輕自身重量的目的。但是，這樣一來，最直接的影響就是武直-10的裝甲防護能力極大地下降。而且，為了減重，武直-10沒有安裝毫米波雷達，載彈量也遠低於美制AH-64阿帕奇和俄制米-28。據分析人士稱，這也是為什麼2015年巴基斯坦武裝直升機招標時，武直-10落敗於土耳其生產的T-129的主要原因。
此前，曾有媒體報道稱，中國可能已經更換了由法國和中航工業合作生產的中等推力渦軸發動機——渦軸16。考慮到前車之鑑，中法簽署了協議，由雙方各自投入50%，共享知識產權，將各建生產線。並且還將在華建設維修廠，為後期大規模投入使用提供保障。另根據公布的資料顯示，渦軸16最大連續功率將達到1500千瓦，大於加拿大的PT6C67C型發動機。
報道是否屬實，現在還無從考證，但是武直-10整體防護能力大大提升已是不爭的事實，想必在原來的渦軸9發動機基礎上做了新的改進，也就是常說的渦軸9改。想象一下，如果用上了1500千瓦的“心”，那將使得武直-10的整體性能有一個非常大的提升，原先由於載重問題而不得不減掉的毫米波雷達，將可以加裝上來，使得武直-10的對地探測能力極大增強，自身也會變得更加安全。
