戰鬥機，作為空軍戰力的核心組成部分，歷來都是各國裝備採購計劃的重中之重。中美俄三國是全球現役戰鬥機保有數量最多的國家，每年戰機更新換代的需求自然也是名列前茅。目前，美俄兩國根據自己的國防需求和資金狀況，已經公布了本國戰鬥機的年度採購清單。那就讓我們進行一番對比，看看三大巨頭分別都有哪些力壓對手的看家法寶。

　　美國作為軍費開支最多、技術實力最雄厚的頭號大國，在戰鬥機生產領域自然也是一馬當先。其率先實現了五代戰鬥機的規模性批量列裝，形成以五代戰鬥機為主、四代半戰鬥機為輔的換裝模式。根據美國最新出台的國防預算顯示，2019-2020年財年美軍將採購多達110架主力戰鬥機，包括78架F-35（其中48架F-35A、10架F-35B 、20架F-35C）、8架F-15X、24架F/A-18E/F；共78架五代戰鬥機， 32架四代半戰鬥機。

　　值得注意的是，美國在F-35系列產能已經得到充分釋放的時候，依然保持了為數不少的四代半戰鬥機訂單，尤其是重啟了F-15的生產線為美軍提供了全新生產的F-15X。這除了出於平衡主要軍火商利益的考量以外（洛馬公司大塊吃肉，波音公司也得喝點湯），也說明單靠五代機並不能完全滿足美軍的作戰需求。這與一些軍迷所認為的，殲20投產以後就應該停止採購殲16或者蘇35的觀點無疑是背道而馳的。由此可見，即便是美軍這樣的全球部署型軍隊也沒有刻意追求所謂的全五代機化。

　　相比之下俄羅斯的家當就不免顯得有些落魄了。雖然俄羅斯2019年的軍備計劃亦是雄心勃勃，號稱要採購143架作戰飛機，乍一看來數量頗為可觀，不過細細盤點一下卻發現水分不小。因為這143架作戰飛機裡面包含了相當數量的教練機、直升機、運輸機等等其他機型，真正的戰鬥機只有2架蘇57、10架蘇34、10架蘇35S、6架蘇30SM、6架米格35以及個位數的蘇27SM3，總數大約40架左右。考慮到俄羅斯的軍費規模僅為美國的十分之一，能夠達到這樣的採購規模也算是效率頗高。

　　俄羅斯這次最大的亮點，當然是五代戰鬥機終於實現了零的突破（雖然只有2架正式交付，但是意義十分重大）。由於資金和技術均存在較大瓶頸，在短時間內俄軍依然不可能大量裝備五代戰鬥機，只能依靠蘇35、蘇30、蘇34之流挑大梁，空中戰力面臨青黃不接的尷尬境地。至於大家最關注的我國，肯定不會讓人失望。近年來我軍新型戰鬥機的裝備規模呈現出了井噴式的增長，並有望在新的一年繼續保持這個良好勢頭。

　　號稱“萬金油”的殲16目前已經接近滿編4個旅，空軍對其需求量熱度不減，海軍型也開始投入交付，年產量應該不會低於去年30-40架的水平；另外一款主力戰鬥機——殲10C由於價廉物美、性價比高，正處於馬力全開的巔峰狀態，年產量也不會少於殲16。這裡需要提一句的是，據消息人士稱，殲10系列第500架今年就會出來。隨着002型航母完成海試，被認為已經停產的殲15也在持續生產改進中，繼續占據戰鬥機訂單的一席之地。而作為重中之重的王牌戰鬥機——殲20，將進入放量生產階段，年產量達到15-20架是可以預期的。全年中國新增的戰鬥機數量，將與美國相接近。我們以美方1/4的軍費，達到了和其同樣的採購數量，還是令人很欣慰的。