在中國航空工業近年來結出的累累碩果中，毫無疑問當屬由殲-20隱身戰鬥機、運-20大型運輸機、直-20通用直升機，乃至依舊未能現身的轟-20戰略轟炸機等型號組成的“20家族”最具代表性。

　　而在這一系列型號當中，有着“中國黑鷹”之稱的直-20通用直升機，儘管在知名度以及受關注程度等方面無法與“20家族”的其他成員相提並論，但這並不意味着這個型號對我們而言是無關緊要的。恰恰相反，直-20的橫空出世可以說是補齊了國內一直存在的10噸級通用直升機短板，其對我國陸航的意義堪比運-20之於空軍。

　　近年來，伴隨着直-20項目研發工作的持續推進，藉助於神通廣大的互聯網平台，廣大軍迷朋友對於這一型號的了解也在不斷的深入。而在這些已知的亮點中，直-20那堪稱豪華的機載自衛防禦配置尤其值得大家關注和了解。

　　畢竟就目前披露的各種細節來看，直-20在機載自衛防禦系統上所做的努力，可以說是顛覆了很多人眼中，中國直升機不太重視自衛防禦能力的印象。其相關配置之豪華，不僅遠超現役的米-17、S-70、直-8等運輸直升機型號，就算是直-10、直-19等刀口舔血的武裝直升機，相比之下也是稍遜直-20一籌。

　　從以下這張專業愛好者分析的直-20各項機載設備的標註中我們可以很明顯的看到，在這款直升機配備的機載自衛防禦系統中，除標配的雷達告警器（RWR）、干擾彈發射器（DLS）之外，還額外增加了如激光告警器（LWR）、導彈逼近告警器（MAWS）以及定向紅外干擾機（DIRCM）等告警/對抗設備。

　　以上提到的這些設備，幾乎涵蓋了從雷達到光學等多個領域的告警探測和干擾對抗措施，基本上做到了對高射火炮、單兵導彈以及防空導彈等主要威脅的針對性防禦。用身懷十八路防身絕技來形容直-20，可以說是毫不誇張。

　　除了前面提到的遠超國內現役各型運輸、武裝直升機外，直-20上如此豪華的機載自衛防禦配置，就算是拿到國際舞台上與歐美等國的先進直升機型號作對比也是毫不遜色。而這一點優勢，更是直-20相比以往國產那些直升機最為難能可貴的地方。

　　甚至可以說，負責美國總統出行的“陸戰隊一號”專機，其機載自衛防禦系統所提供的各種功能，相比我們的直-20也沒有任何優勢。要知道，目前扮演“陸戰隊一號”這一角色的VH-60，在一經問世之後就因其強大的自衛防禦能力，而被外界稱為世界上最安全的直升機。

　　此外，直-20如此高的起點，也讓許多人對其下一步的改進方向展開了諸多遐想。因為以直-20目前所具備的各項能力以及其各類機載設備的完善程度來看，該型號幾乎是只要增加空中加油功能，就足以與美軍現役多用途能力最強的MH-60G“鋪路鷹”相媲美。

　　當然，也有一種觀點認為，直-20作為一款通用直升機採用如此高標準的配置，可能更多的是小批量生產階段用於相關設備的磨合測試之用。或許到大批量生產階段，以上機載設備會因成本問題而遭到一定程度簡配。從以往的經驗看，以上猜想實際上不無道理。至於直-20的後續會出現何種改進和變化，恐怕只能通過時間來驗證了。