上海航空公司的9架波音737MAX機型飛機停在虹橋國際機場停機坪上

      據英國《金融時報》29日報道，歐盟在一場曠日持久的貿易爭端中對美國取得一個勝利，世界貿易組織(WTO)上訴機構周四維持了一項裁決，即美國沒有執行2012年的命令，停止通過華盛頓州的減稅政策來補貼這家美國飛機製造商。

     據報道，此前 WTO裁定，華盛頓方面未能遵守一項中止對波音公司稅收減免的命令，此舉有損波音的歐洲競爭對手空中客車。這種不正當的競爭優勢導致空客的A320neo和A320ceo單通道客機在五次銷售活動中銷量受損。

     根據WTO規則，這項裁決為歐盟請求對美國商品徵收關稅的權利鋪平了道路。潛在的報復條件必須以五次飛機銷售活動中的貿易損失為依據。

     公開報道顯示，2004年10月6日，美國向WTO提起訴訟，指責歐盟及其法國、德國、英國和西班牙四成員國向空客提供非法補貼。隨後歐盟又反訴美國對波音提供非法補貼。

     據上述報道，WTO上訴機構同時推翻了此前有關其他美國政府支持計劃的一些調查結果，但表示無法確定這些補貼中的大多數是不是使波音受益的補貼，或者是不是對空客飛機的銷售造成了不利影響。

     在WTO公布判決後，空客總法律顧問約翰•哈里森稱讚這一裁決是“歐盟和空客的明顯勝利”。

     空客方面表示，這一裁決證實了“美國未能撤銷聯邦、州和地方當局給予波音的補貼，未能消除這些補貼給空客造成的損害。”

     歐盟貿易專員塞西莉亞•馬爾姆斯特倫表示，此案得到了“最終確定”的解決，並證實了布魯塞爾方面的看法，即“美國持續為波音提供補貼，儘管WTO作出了相反的裁決”。

     波音表示，這一裁決是證明美方有理，因為WTO只找到了一項可採取行動的補貼。美國政府周四也歡呼“美國的一個重大勝利。”美政府指出，在2013年到2015年間，針對波音的州減稅措施每年僅價值1億美元，遠遠少於歐盟原來聲稱的波音獲得數十億美元補貼。

     《金融時報》報道指出，眼下，波音因為其737 Max飛機在短短5個月裡發生兩起墜機事件而受到密切關注，歐盟與美國的貿易關係日趨緊張。