4月9日晚日本人創造了一個世界紀錄：裝備的第一架F35A戰鬥機首摔，事故發生的飛行蹊蹺，事故發生時候是4機編隊一同飛行，並不存在單機獨立操作叛逃的嫌疑，而且由於F35A戰鬥機的高度隱身性能，飛機特別在機身上下左右安裝了4個龍波透鏡，使得地面雷達站可以直接觀察得到。

　　另外一個原因，飛機失事的時候，毫無任何跡象，突然從雷達屏幕上消失，事後救援也從海面上發現油污和飛機殘骸，經過調查飛行員是40歲的資深老飛行員，為日本自衛隊未來探索F35A使用經驗的先鋒，技術上並不存在問題。

　　日本空中自衛隊3月29日剛宣布初始作戰能力，才11天就發生墜機，機毀人亡，飛行員連嚎一嗓子的機會都沒有，這一次事故幾乎等於日本版的恐怖大片。

　　這一次事故給日本人帶來了巨大的衝擊：最新戰鬥機說沒就沒？你們確認沒有開玩笑？！

　　如何使資深老飛行員喪失意識，無聲無息就墜機？這是很難的事情，但是真的有沒有可能？

　　有，還真的有，這就是延續10年之久的“美國機瘟”，所有戰鬥機教練機都無法避免的空中突發缺氧故障！

　　美國最近幾十年，航空技術遙遙領先世界各國，但是他們也發生了難於啟齒的麻煩，這就是：軍用飛機缺氧，發生過缺氧的飛機統計有T-45A海軍艦載教練機，F/A-18CDEF艦載機，AV-8B垂直起降攻擊機，F-15E雙重功效戰鬥攻擊機，A-10攻擊機，F-16戰鬥機，F-35，F-22，B-1B，B-2等等。

　　缺氧問題高發的時候，甚至飛行員集體罷飛，甚至美國副總統彭斯的兒子也在抗議隊伍，彭斯兒子是美國海軍超級大黃蜂的飛行員，經過長期的排查，美國人始終沒有辦法定位問題根源。

　　最終的解決辦法，美國人只好把放棄20年的氧氣瓶重新請了回來，這就是F22戰鬥機缺氧墜機之後的唯一舉措，神奇的是，中國空軍也有多款飛機使用了類似的機載制氧系統，但是幾乎沒有任何故障報道，大家一直用的好好的！

　　F22解決方案是請回氧氣瓶，現在的F22座艙後面都有一個巨大的綠色瓶子，而日本F35暫時沒有看到，很可能還沒有進行氧氣瓶改裝，或許美國人應該從中國高價引進機載制氧技術，畢竟中國技術更先進更可靠，人命關天，萬萬馬虎不得。