說22型導彈快艇是特殊時期出來的高度特化的應急裝備，那就又要提到我們之前一而再再而三提到的中國海軍從上世紀90年代開始就面臨着的戰略任務了——應急作戰。

　　裝備不能等，手裡必須隨時拿着一批性能尚可，可以圍繞着台灣海峽展開作戰，一旦戰爭爆發拿出去就能用的趁手傢伙。

　　054A是基於這種思路搞出來的裝備，22型導彈快艇（包括之前的21型導彈快艇）當然也是基於這種思路搞出來的裝備——據說當年搞22型導快就是因為海軍覺得自己光靠手裡那2個團的老飛豹去擔任區域拒止任務明顯實力不足，而西飛僅有的飛豹產能到了2000年以後還要掰出來一塊給空軍，而空軍又不擔任區域拒止任務——22型導彈快艇就是在這種指導思想之下搞出來的。

　　當時的主要任務是前出台灣島南北兩側，守住艦隊警戒線，阻滯美軍艦隊向台灣島實施戰略投送（注意是阻滯美軍執行運輸任務而不是跟美軍航母戰鬥群打艦隊決戰），前出距離不遠，也就200海里左右，任務也不複雜，就是打打運輸艦，兼顧打打戰鬥艦，以便把有限的飛豹戰鬥力解放出來去反艦。

　　因此，當時有些不負責任的媒體把22型導快給吹成“航母殺手”，說什麼曾經藉助隱身性能摸哨到美軍航母的視徑接觸距離都沒被發現，如果從現在的角度來看，這些就是瞎扯淡。

　　說22型導彈快艇設計有缺陷，主要有三個方面：

　　一是它那個相當坑爹的雙體穿浪艦型，高海況情況下雖然抗浪性還不錯，但操縱性能差，艦體容積小居住性也差，極大地限制了22型導快的使用條件與任務範圍；

　　二是它那個噴水式推進系統長期依賴進口（根據流出來的圖片發現過日本的雅馬哈發動機，瑞典的某型發動機，還有國產的某型發動機），攢機貨跡象非常嚴重，維護性一般；

　　三是它的那個鋁合金艦體問題尤其嚴重，嚴重到中國海軍的技術人員直接變成了鋁合金艦體防腐蝕專家，還出了一本名叫《鋁合金艦艇腐蝕控制技術》的書，書裡以22型導快為例談了N個可能會導致艦體腐蝕的令人感覺匪夷所思的例子：有時一隻銅製螺絲釘掉落在艙底地板上都會導致艦體嚴重腐蝕，有時機艙積聚的灰塵與污垢也會導致嚴重的泥敷劑腐蝕，艦體停泊在碼頭的時候必須使用複合材料系纜索（使用鋼纜也會導致船體嚴重腐蝕），使用銅基或水銀基防腐油漆也會導致艦體嚴重腐蝕。不過由於中國海軍的官兵訓練確實嚴格，這種擱到哪個國家都會以最快的速度把這船玩成一堆破爛的情況在中國海軍里居然沒有發生過嚴重問題，簡直讓人忍不住想點32個贊。

　　如果說十幾年前22型導快在海軍的作戰序列里還能敲敲邊鼓，畢竟還能湊合着跑到台灣周邊一線去刷個存在感，擱在現在的作戰環境下，22型導快真的啥用也沒有了——導快這種東西，沒法跑到遠海去，沒法跑到遠海去就打不了艦隊決戰，硬要打出去那就是千里送人頭禮輕情意重；而在近海區域，它的獨立作戰能力趕不上護衛艦，機動速度趕不上陸基戰鬥機，屬於不上不下的裝備。

　　從使用特點來看，導快倒是更接近於加強版的岸艦導彈部隊，畢竟岸艦導彈部隊還需要以團為單位到處機動，導彈快艇就一艘到處跑就行了。

　　因此，在目前中國海軍岸艦導彈部隊已經沒啥子存在感的情況下，22型導快存在感不高也完全正常。畢竟在未來很長一段時間裡，中國海軍確實不太需要這型裝備了。

　　順帶說一句，筆者並不認為這型裝備適合賣給伊朗或者巴基斯坦，很簡單，就照22型導彈快艇這維護起來極其繁瑣複雜的德行，你還要把它賣給伊朗，是打算讓它在波斯人手裡不到一年時間就被玩成一堆廢銅爛鐵麼？