殲20低空飛行
近日，有網友抓拍到了一段殲20飛行訓練的視頻，視頻裡殲20以差不多貼着樓頂的高度飛行，並進行了瞬時小半徑轉彎盤旋，展示出了優越的低空低速機動性能，這樣的機動性能可以說讓美俄的五代機都黯然失色。
殲20採用遠距鴨翼布局
許多對軍事比較了解的讀者都知道，殲20採用了遠距鴨翼布局，與陣風所採用的近距耦合鴨翼布局相比，殲20的遠距鴨翼更多的是為了優化超音速性能。殲20的鴨翼由於遠離主翼，因此並不能對主翼產生有效的增升渦流，並且在亞音速時段鴨翼離升力中心較近，因此鴨式的俯仰操控效率不如水平尾翼。
超音速段殲20的鴨翼操控效率遠強於水平尾翼
但是在超音速階段隨着飛機升力中心後移，遠距鴨翼的操控力矩增大，俯仰操控效率比水平尾翼強的多，因此超音速時鴨翼的操控效率更高，偏轉的角度更小，因此同樣姿態下，遠距鴨翼飛機的超音速升阻比更高。而且遠距鴨翼可以讓飛機設計主翼時大幅度後移，在避開超音速激波阻力的情況下，主翼產生的飛行阻力更小。因此殲20這樣的鴨翼布局擁有很強的超音速性能，即便殲20的發動機推力不足，依然有超音速巡航的潛力。
F22
但是，許多真正了解鴨翼的軍迷都會殲20的亞音速機動性能感到擔心。殲20為了優化超音速性能，因此翼展面積相對於F22並沒有優勢，更不要提跟蘇57這種“拍扁了的蘇27”相比了，在翼展面積不占優勢情況下，殲20的機體卻比F22、蘇57都要大，許多軍迷認為殲20的翼載荷將遠大於美俄五代機，變向降低了盤旋性能。並且殲20還沒有矢量發動機，超機動潛力不如F22與蘇57。
F22盤旋
但是現在殲20表現出優異的瞬盤性能，並不比F22在航展上表現的差。足以證明殲20在優化超音速性能的同時，依然較好的兼顧了亞音速機動性。而且現在殲20裝備的是AL31/渦扇10這樣的發動機，推力不如美俄的新型發動機，未來殲20一旦換裝推力更大的渦扇15發動機，機動性還能上一個台階。
蘇57眼鏡蛇機動
目前殲20沒有裝備矢量發動機，因此無法像蘇57那樣隨心所欲的做出“眼鏡蛇機動”、“落葉飄”等高難度超機動。但是中國的矢量發動機已經在殲10B
TVC試驗機上進行了試飛，不久的將來殲20也會擁有自己的矢量發動機。到那時殲20就不但是一款超音速性能優越的戰機，它的亞音速機動與超機動能力同樣突出，跟F22、蘇57相比也不逞多讓。
而且殲20不但機動性能優越，而且它的航電系統也極為全面先進，相比F22擁有後發優勢。F22受制於早期設計局限，並未裝備EODAS、EOTS等光電系統，也沒有頭盔顯示系統（HMDS）這種黑科技；而F35雖然擁有這些技術，但是F35受制於氣動布局缺陷，超音速性能一塌糊塗，面對殲20沒有任何優勢。俄羅斯的蘇57雖然飛行性能優秀，但是被本國落後的航電性能拖累，航電性能遠不如殲20，因此殲20未來絕對是一款綜合性能極為全面的五代機。
