電影《流浪地球》雖然已經下線，但是其周邊推廣的速度仍然在加快，特別是軍迷和模型愛好者們喜歡的運送“火石”的礦車，直到現在仍然是津津樂道的話題。

　　有意思的是，近期斯洛文尼亞的電動礦用車公司ETF居然真的造出了類似的巨型礦車原型車，巨大的車體有20個輪子支撐，每對輪組都能夠自由轉向，一個輪胎比成年男性都要高出好多！更加讓人驚嘆的是，這種超級礦車居然是電動車！

　　斯洛文尼亞ETF公司最近推出了這種模塊化電力驅動型卡車的原型車，成為了目前採礦業新型清潔電動車輛的代表。

　　ETF公司是一家私人資本的斯洛文尼亞公司，製造全電動的露天礦用卡車，此外還生產輪式裝載機和自行式平地機。ETF公司的礦用卡車與普通的卡車不同，不僅是電動的，而且更多地採用了模塊化的設計，在維修、保養還有工況適用性上有很多的創新。

　　我們來看看傳統的礦用卡車的樣子。

　　比如著名的卡特彼勒CAT公司的大卡車，就是一個超級大的翻斗車。這也是我們很多人印象中的礦山大卡車的樣子。而《流浪地球》中的那種模塊化礦用卡車剛剛出現就讓我們眼前一亮，原來礦山巨獸們也可以長成這樣，充分說明了我們電影的工程設計人員創新精神。

　　而ETF公司模塊化電力驅動型卡車原型車的面世也證明了我們的科幻電影人並不是憑空捏造一個工程設計，而是有充分科學依據的！其實我們在ETF的模塊化電力驅動型卡車原型車上能夠看到很多電影中礦山卡車的影子。

　　首先從動力上看。《流浪地球》中地球表面已經超低溫了，因此運載車肯定是不能夠燒油的，雖然設定中沒有明確，而且在過程中運載車是有過加注燃料的鏡頭的，所以也絕對不是一些朋友認為的是核動力。那麼是不是可以這樣設想，其加注的燃料並不是油，而是電能呢？

　　斯洛文尼亞的ETF公司在2015年就開始設計零排放、低噪音、能源可回收的電池驅動全輪露天礦用卡車。該公司先後研製了6款礦用卡車，有效載荷分為為180噸、284噸、380噸、484噸、570噸和774噸。

　　動力全部由重型、可充電的D5鋰電池提供。所以說，電能驅動巨大的礦山機械並不是科幻，而是已經實現的技術。

　　我們再看輪胎和懸掛系統。和電影中的礦山車一樣，ETF重型礦車也採用了雙輪組設計，基本原型車採用十組雙輪，也就是20輪，而由於採用了模塊化設計，可以進一步增加載荷艙，輪組也可以相應增加。

　　此外，每個輪組都採用了獨立的懸掛系統，而不是過去的汽車車軸，這使得該車可以方便地轉向，甚至原地掉頭。全輪驅動/全輪轉向既可以在公路也可以在非公路路況下行駛，先進的油氣懸掛和擺動車橋設計，能夠吸收來自粗糙路面的衝擊和振動，在狹窄的礦山道路上具有更加強的機動性。巨大的礦山車能夠行動自如，真的還是依靠的這些先進的行動系統。

　　第三個方面是比《流浪地球》中礦山車更加牛逼的地方。

　　ETF重型礦車採用模塊化設計，因此有有人車和無人車兩種設計。礦山車的無人化已經不是夢，卡特彼勒CAT公司的無人礦山車早已經在各國廣泛應用。ETF重型礦車可以由有人駕駛的母車和無人駕駛的子車組成車隊，母車在前引導進行，多輛子車在後面跟隨無人自主駕駛。這可以大幅減少礦山運輸的勞動力需求，在成本上可以降低30%。

　　科學幻想能夠促進人類科技的進步，主要講的就是人類有一顆善於發現善於創造的大腦！腦洞大開的結果有時候真的會讓我們的生活有飛躍式的發展！